Oksjonil siinmail väga haruldane abimootoriga jalgratas V-901. Mootor käib ringi, pärast pikka seismist leidsin ka sädeme üles ja "topkat" andes isegi käivitus paariks sekundiks. Soovi korral kaasa ka eraldi pöid. V-901 toodeti kahesugusena - tagapiduriga ja ilma. Oksjonil on tagapiduriga variant kus raami küljes on trossikandurid. Pidur asub pakiraami all. Antud rattal on paigaldatud D5 mootor.

Harkovi В-901 (ХВЗ В-901) on väga oluline mudel Nõukogude mopeedide ajaloos – seda peetakse esimeseks seeriatootmises valminud Nõukogude mootorjalgrattaks. Tootmine algas 1958. aastal Harkovi Jalgrattatehases (ХВЗ) ja kestis kuni 1961. aastani.

Selle aluseks ei olnud tavaline jalgratas, millele hiljem mootor külge pandi, vaid spetsiaalselt mootori jaoks tugevdatud raam:

• madaldatud raam,
• tugevdatud esihark väikeste amortisaatoritega,
• 26 × 2 tolli laiad rehvid,
• suurem kütusepaak raami küljes,
• mootor paiknes pedaalivända kohal.

Kollektsionääride seas on V-901 väga hinnatud, sest:

• tootmisaeg oli lühike (1958–1961),
• see oli esimene omataoline NSV Liidus,
• originaalse D-4 mootori, Harkovi embleemi ja triibumaalingutega säilinud eksemplare kohtab harva. Tänapäeval on hästi säilinud või korrektselt taastatud V-901 üks ihaldatumaid varajasi Nõukogude mootorjalgrattaid.

Üldine lisainfo mis puudutab kõiki minu poolt müüdavaid sõidukeid:

Tegu on erakollektsioonist pärit vanatehnikaga. Sõiduki kaugem ajalugu on teadmata, see on üldjuhul pikemalt seisnud ja korralikuks töötamiseks vajab kindlasti kütusesüsteemi läbipesu ja uue kütusesegu lisamist. Sõidukil võib esineda Müüjale mitte teada olevaid defekte, garantiid ei anna ja sõidukit tagasi ei osta. Sõidukiga tutvumine ja lisaküsimuste esitamine toimub oksjoni ajal, pärast oksjoni lõppu toimub vahetus - sõiduk Sulle, raha mulle. Oksjoni eest ootan raha laekumist 7 päeva jooksul pärast oksjoni lõppu, sõidukile järele tulla 14 päeva jooksul pärast oksjoni lõppu.

Asub Märjamaa lähistel Ringuta Hoiupargis.