Ahoi Osta.ee oksjonisõbrad,

 

Panen enampakkumisele miskit väga erilist, haruldasemaks jäävat ja stiilset - nimelt tõeline USA lipulaev ja ikoon Lincoln Continental MARK III kupee ehk kaheukseline sedaan aastast 1971.

Tegemist on õige ja ehtsa USA "Full-size" autoga, mis ei jäta emotsioonilt kedagi külmaks. Teada oma usaldusväärse Fordi tehnika, sõidumugavuste ning selle ajastu lisavarustuse poolest. Õige suure mootori, pika nina ning tagaveoga cruiser.

Kapoti all istub sellel iludusel 7.5 liitrine V8 Ford Company 460 bigblock mootor mis toodab oma jõulised 272kW. Tehnika ja muu toimib ideaalselt, mootor käib ilusti, ühtlaselt ning puhtalt. Mootor ise kuiv, ei leki ega leemenda ning ei ole mingeid kõrvalhelisi. Kast toimib samuti korrektselt - käigud vahetuvad ilusti, ei veni ega pauguta. Käigukast all 3-speed C6. 

Autol on enne oksjonile panemist ära tehtud väga väga palju ning investeeritud on kõvasti nii raha kui ka vaeva - mootoriruumis enamus agregaadid vahetatud (generaator, uus starter, uus kütusepump, remonditud õhupump), uued süüteküünlad ja juhtmed, uus jagaja, uued filtrid kõik. Uus veepump, kõik rihmad uued. Mootoris värske õli. Käigukastis uus õli koos põhjaga. Vahetatud kõik vedelikud. Üle on käidud kõik vaakumid ja lõdvikud ja ühendused. Välja vahetatud mootoris väga palju tihendeid. Uus õliandur, vahetatud ka temperatuuriandur. Taga vahetatud piduriosad ja uued silindrid. Sillad kõik üle käidud ja vahetatud mis vaja. Uus aku. 

Enne oksjonile panemist lastud ära remontida karburaator, vahetatud kõik tihendid ja düüsid ning paika sätitud. Samuti ka süüte reguleerimine. Tööle käib kenasti, nii külmalt kui ka soojalt. Gaasid oma mootori ja aasta kohta on paigas. Tööd teostatud Speedsteris.

Kogu elektroonika toimib, mis hõlmab igasugu mugavusvarustusega seotud lisasi ja ka tehnika osas. Aknad töötavad, istmed liiguvad elektriliselt, spidomeetris kõik näidikud toimivad ja ka valgustus. Teadaolevalt toimivad sellel autol paljud asjad vaakumisurve pealt. Sellega probleeme ei ole. Kõik vananenud vaakumvoolikud ja ühendused vahetatud ja kontrollitud. Seega kõik klapptuled, kesklukustus ja muu kaasnev toimib korrektselt. Toimib ka originaalselt säilinud raadio ja mängib ka ilusti välja FM sagedusi. Salongivalgustus toimib. Puhub ilusti ka sooja. Kõik tuled, suunad, pasunad asjad - toimivad!

Põhjaalune väga viisakas, roostet ei paista kusagilt näha. Ka kogu ülejäänud kere on roostevaba, väga sile ja näeb väga hea välja. Sillad kõik vaiksed ja liigendid kõik terved ja korralikud. Tiivaääred, küljekarbi ääred, ukseääred täiesti ilusad ja puhtad, roostevabad. Auto põhjaalune näeb justkui uus välja. Väga hästi säilinud ja hoitud. Eks seda ole ka näha auto üldisest seisust ja vähesest läbisõidust. Uksed käivad kõik ilusti, ei ole ära vajunud. 

Salong on autol üpris hästi säilinud, ei kopita, ei haise ega mädane nagu tavaliselt. Vaip kõik heas seisus, istmed terved. Lagi on korralik, kõik originaalne. Turvavööd kõik omal kohal ning käivad ilusti lukku. Kusjuures autol esiistmetel omapärane turvavöö lahendus, kus laest ja puusalt tulevat vööd peab ise kokku ühendama (ilmselt suurtematele inimestele mõeldud). Uksepolstrid ilusti küljes ning nupud asjad, lukustus toimib. 

Väljalaset on natuke kaasa aidatud ning ümber tehtud. Hääled on Lincolnil meelierutavad nagu ühel õigel vanakooli V8 mootoriga masinal olema peabki. Samas ei ole ka liiga vali, et häiriks autoga sõitmist või maanteel suurt mürinat. :) Originaalsed pütid ja summutiosad saab autoga kaasa kes soovib vaiksemaks autot teha.

Muus osas on auto originaalses seisundis. Mingit muud tuuningut ja ebasobivat jama pole autole lisatud. 

 

Lincoln Continental Mark III oli 1970ndate alguse Ameerika luksuse ja jõu sümbol, prestiižne kupee, mis loodi konkureerima Cadillac Eldoradoga ning pani aluse legendaarsele Lincolni Mark-seeriale.

Auto eristub oma julge disaini poolest: pikk kapott, massiivne kroomitud iluvõre ja ikooniline "continental spare tire hump" tagaosas. Salong pakub ehtsat Ameerika mugavust – nahkistmed, puitdekoor ja rikkalik varustus oma ajastu kohta.

See ei ole lihtsalt auto, see on aeg, mil bensiin lõhnas vabaduse järele ja luksus ei häbenenud ennast väljendada suuruses. See auto on mõeldud kulgemiseks, pilkude püüdmiseks ja naudingu jaoks. Sobib ideaalselt klassikaliste autode entusiastile, kollektsiooni väärikaks täienduseks, suvisteks cruisideks ja näitusteks või lihtsalt inimesele, kes tahab lihtsalt midagi, mida tänapäeval enam ei tehta. Minule teadaolevalt sellist MARK III siin lähiümbruses turul polegi ja Euroopas ka mitte. Ja kui on siis juba uuemad Mark mudelis ja mitte väga heas seisukorras. Iga aastaga kogub aina oma väärtust ja hinda juurde. 

 

Linnapildis tõmbab väga palju pilke enda ligi ning paljud tahavad ka autost pilte ja videosi teha, sest eneselt mõistetavalt sellist autot väga tihti linnapildis ega ikka ei näe ning eks õiged vanad usakad tõmbavadki tähelepanu. :)

 

Lincoln on esialgselt Eestis registreeritud alles äsja 2026.a jaanuari kuus ning siin sõitnud polegi. Ülevaatus samuti läbitud ja kehtib kuni 01.2027. Mõistagi läbis ülevaatuse puhta lehega. 

Salong on korralik, terve ja puhas. Teostatud väga põhjalik puhastus ja keemiline. Istmed ja kogu sisu on hooldusvahenditega üle käidud. Nupud, lülitid ja muu kõik omal kohal. Auto on väljast lastud üle poleerida ning pandud peale ka korraliku toodangu Gyeoni keeramiline vaha. 

 

Kui kellelgi auto ajaloo ja muu kohta veel lisainfot siis siit lingilt võib uurida -https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Continental_Mark_III

Nagu eelnevalt mainitud, ei ole autoga talvel ega vihmas sõidetud seega mingeid roostekohti kui selliseid ei ole (vähemalt mina ei ole kusagil märganud ning olen kogu auto üle käinud, lasknud kontrollida ja veenduda). Autot on vajadusel ainult liigutatud puksiiril - treileril. 

Autoga ei ole osaletud avariis ega ei ole ka toodud Eestisse avariilisena!

Paljud hoolduste jaoks vajaminevad varuosad on olemas ja saab läbi neti ka kiiresti tellida. Paljud asjad on kohapeal ka riiulis Eestis Ameerika autodega tegelevates ettevõtetes. 

 

 

Auto läbisõit: 51500

VIN kood: 1Y89A838564

 

 

Nagu teadagi on auto pea 55 aastat vana ning arvestama peaks asjaoluga, et tegemist ei ole uue sõidukiga. Teadaolevalt võib kerelt leida mõne väiksema värvidefekti (kriimustus, täke, jälg kasutamisest vms). Mõni kroom detail tahaks ideaalis värskendust saada (mõnes kohas vanusega oksüdeerumisjälgi, ei midagi tõsist, üldpilt on ilus). Ideaalis võiks ära vahetada rehvid, aastaarvu poolest vanad kuid sõita saab kenasti. Ise olen jätnud kuna meeldib väga see valge rehvi rant. Püsikiirusehoidja ei toimi vahest, sisselülitades klõpsub kuid ilmselt on mingi relee kinni. Vahepeal sain isegi toimima aga seistes jälle loobunud koostööst. Salongis leidub jälgi vanadusest ja kasutamisest. Otseselt midagi katki ei ole. Nahad tunduvad kõik terved. Armatuuril oli üks pragu mis lastud ära parandada aga veidi on näha. Sõitmist ega üldist silmailu ei häiri. Kindlasti võib veel mingeid lihtsamaid asju esineda, millest ma ise teadlik ei ole kuid olen siiski kogu auto üle käinud ja niipalju kui olen tuvastanud mingeid probleeme ka need korda lasknud teha. Et nendes asjades veenduda siis palun tulge vaadake auto oma silmaga enne pakkumise tegemist üle, sest hilisemaid pretesioone kuulda ei soovi! Minu silmis on auto ikkagist väga hästi säilinud, korralik ja väga hea väljanägemisega. 

 

Ega kevad enam mägede taga pole, soojad ja päikselised ilmad on peagi kohal ning ideaalne endale juba varakult hooajaks õige suvepill ära soetada. 

Auto seisab oksjoni ajal soojas ja turvalises hobiautode hoiustamisruumis. Oksjoni võitjal on ideaalne variant ka autot lasta hoiustada edasi eraldi kokkuleppel kuni soojade ilmade tulekuni ning siis juba koheselt välja vurada ning minna kilomeetreid ammendama (ülevaatus peal, auto puhas, hooldused ja kõik tehtud - ainult tuld). 

Vajadusel saan ka enda poolt organiseerida sõidukile transpordi Eesti piires treileril. 

Autoga saab kaasa mõningaid "extra" kogutud varuosasi, teise räbalas seisukorras salongi, kust saab vajadusel varuosasi, armatuuri, summutiosasi, erinevat väikest pudi-padi.

Olemas korralik dokumentatsioon ja arved tehtud töödest ja hooldustest. Kahed võtmed.

 

NB! VAATA KA LISATUD LINGI KAUDU AUTOST LÜHIKEST TUTVUSTAVAT VIDEOT!

https://www.youtube.com/watch?v=nY3hDy04kxI

 

Igasugu küsimustes saan aidata, helistage julgelt iga kell üleval kuulutuses toodud tel.numbril. 

Kes tahab autot vaatama tulla siis seda saab igal ajal ette helistades ja kokku leppides.

 

AUTOL ON REGISTREERIMISTASU TASUTUD! UUEL OMANIKUL VAJA TASUDA AINULT OMANIKUVAHETUSE RIIGILÕIV!

 

Omanikuvahetust saan teha läbi interneti.

 

Asub Tallinnas.

 

Soovin kõigile oksjonis edu! :)

 

 

 

 

NB! Palun igasugu küsimuste korral helistada otse kuulutuses toodud telefoninumbril. Osta.ee kaudu küsitud ebaolulistele või muudele laimamistele ma ei vasta ning lasen moderaatoritel need kustutada! PALUN!!!! Kui sul on migeid küsimusi või mingeid "ebaolulisi tsitaate" öelda, siis helista mulle või tule vaata autot kohapeal ja räägi nendest siin.

  

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. 

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Tähtajaks maksmata leppetrahvi puhul pöördun Inkasso poole, kes leppetrahvi ja sellega kaasnevad kulud sisse nõuab (nõude vormistamine, viivised jms.), seega palun olla oma pakkumises täielikult kindel.

Enne pakkumise tegemist palun kindlasti tutvuda sõiduki seisukorraga ning olla oma pakkumises kindel. Sõiduk on soovituslik ENNE pakkumise tegemist üle vaadata, sest hilisemaid pretensioone EI ARVESTATA.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.