1993a Cadillac Fleetwood Limusiin LS 73 000KM! Garaaži auto.

Tere oksjoni huvilised. Enne oksjonil osalemist palun tutvuda alljärgneva oksjoni lisainformatsiooni/reeglistikuga. 

Enamuses on siin oksjoni keskkonnas mõistlikud oksjonil pakkujad, kes peavad oksjoni reeglitest kinni ega põhjusta sõiduki müüjale ega endale ebameeldivusi, kuid kahjuks leidub ka oksjonil pakkujaid, kes reeglitest kinni ei pea ning nendele on mõeldud alljärgnev informatsioon. Oksjonil pakkumist tehes kinnitab oksjonil pakkuja, et on igakülgselt tutvunud oksjonil oleva sõidukiga ning nõustub oksjoni tingimustega.

Panen kirja enda oksjonitel kehtivad reeglid (Osta.ee klienditoega suheldes ja saadud infost lähtuvalt ei kehti sõidukite rubriigis enam Osta.ee kehtestatud leppetrahvi nõue/pretensiooni esitamise võimalus, mistõttu on sõiduki müüja sunnitud rakendama oma muid õiguslikke võimalusi). Sõiduki ostust loobudes on oksjoni võitja/parim pakkuja kohustatud tasuma leppetrahvi 20% ulatuses parima pakkumise hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot ning lisaks Osta.ee oksjoni keskkonnas oksjoni avaldamise kulud.
Kui parim pakkuja ei tasu leppetrahvi, siis on parim pakkuja teadlik, et minu oksjonitel teostab järgnevat menetlust õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud seega nõue tuleb autenditud isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. 
Parim pakkuja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kõikide kaasnevate kulude mitte tasumisel, pöördub õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte kliendi (sõiduki müüja) loal harju maakohtusse, kus lepingut (juriidiliselt saab lugeda enampakkumisel osalemisel võidetud oksjonit eellepinguks) rikkunud osapool, hüvitab kõik tekkinud rahalised kahjud sõiduki müüjale, kui müüja jääb ilma oksjoni tulemusel parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Minu oksjonil enampakkumist kinnitades, kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub kogu informatsiooniga.
Oksjonil pahatahtlikult (oksjoni võites ning mitte välja ostes) osaledes/pakkudes nõustub ning kinnitab pakkuja, et lubab lisada enda isiku autenditud andmed (eraisiku puhul eesnime, perekonnanime ja juriidilise isiku puhul ettevõtte nime ning esindaja(te) eesnime/perekonnanime) ja Osta.ee`s kasutatava kasutajanime sotsiaalmeedias asuvasse Facebooki ~32 128 liikmega "Võlgnikud ja petturid" gruppi hoiatuseks teistele inimestele kuni müüja jaoks olukorra positiivse lahenemiseni.

Ostuhuvi/võimalusi mitte omavatel kasutajatel palun minu oksjonitel mitte osaleda!

Info sõiduki kohta:

Rohkem pilte autost (üle 100, üritustelt, toomisest jne): https://drive.google.com/drive/folders/1cAtB3dE6GYo5pn5Pqvp7GmhZDVeRypx-?usp=drive_link

Pakkumisel oksjoni korras klassikaline ning tänaseks päevaks väga haruldaseks jäänud 1993a Cadillac Fleetwoodi limusiin.

Tegemist on kollektsioneerimis seisukorras Cadillaciga, mille sarnast on täna keeruline leida isegi USA`st ja seda eriti veel mõistliku hinna eest (enamus sealsed masinaid on erinevate kahjustusega - päike, vesi, avariid jnejne ning vajavad juba täieliku restaureerimist nii seest kui väljast, korralike avariivabade masinate hinnad lähevad aga juba kõrgustesse). Lisaks toomiskulud/erinevad maksud, mis on üsna märkimisväärne osa auto hinnast. 

Auto on ehitatud ümber Ameerikas omaala professionaalide poolt - Master Coachbuilder Miller-Meteor.

Tegu ei ole olnud kunagi n-ö peo limusiiniga. Toodud 12.12.2006a Ameerikast, Kansasest kahjustuste vabana. Ameerikas oli tegemist suurfirma omanike esindussõitudeks mõeldud limusiiniga. Eestis olnud era kasutuses pere väljasõitudeks suvisel perioodil erinevatel üritustel/näitustel jms. käimiseks ning hea meeleolu loomiseks. Olemas kogu ajalugu alates toomisest (lisatud pilte, kui auto saabus konteineriga Eestisse 12.12.2006a).

Eestis olnud 2 omaniku. Mina ostsin auto 2022a suvel, eelmise omaniku, vanema härrasmehe käes oli masin 16-aastat, kes hoidis autot nagu oma last. Ka ise olen autot väärikalt hoidnud, sõitnud vaid ilusate ilmadega ning külastanud toredaid üritusi nagu nt. Laitse Rallypargis toimuv Youngtimer Camp (toimub ka see aasta 29.juulil ning kindlasti on sellise autoga seda väga lahe külastada), samuti Haapsalus toimuv üksnes Ameerika autodele suunatud festival - American Beaury Car Show 14-16.07.2023.

Läbisõitu on kogunenud tänaseks napid 73 242km, mis on täielikult originaal kilometeaaž. 25.01.2007a mnt.ee taustakontrollis on nähtav, et tehnoülevaatusel on ametnik teinud vea, sisestades lihtsalt numbrite jada 1 2 3 4 5 6 ning hiljem 3 kuu pärast eksimuse ilmnemist on parandatud näit nulliks (uus omanik saab esitada mnt.ee avalduse läbisõidu graafiku korrigeerimiseks, kui peaks häirima, olen ise pidanud mitmel oma sõidukil ülevaataja näpuka pärast maanteameti poole pöörduma, et kõik saaks õigeks).

Antud auto ei ole taastatud, vaid on säilinud sellisel kujul. Talvel pole kunagi sõidetud, mis peegeldub ka kere tõeliselt heas seisukorras. Põhja alt laitmatu. Samuti pole auto kunagi väljas seisnud (ei Ameerikas ega ka Eestis), seisnud alati garaažis, mis tähendab et puudub igasugu pleekimine jms. kahjulik välismõju (katusematerjal nagu uus, samuti armatuur ilma pragude jms., mis tavaliselt välismaalt toodud autodel tavapärane). Väga kena salong - pehmed ning ülimalt mugavad veluur istmed.

Autol on oma aja kohta huvitav varustus - täiselektrilisetl reguleeritavad istmed, kliimaautomaatik nii esi kui tagaistujatel (taga pagasis eraldi kliimasüsteem tagaistujatele), kliima on seismisega tühjaks läinud ja vajaks uuesti täitmist, servosulguriga nn."soft close" pagasiluuk, tagumine automaatselt seadistuv vedrustus (kui auto on täislastis, siis hoiab kere ilusti sirgena ning ei vaju läbi)

Tegemist 9-kohalise ning 6-ukselise limusiiniga, mis on üpriski harv nähtus. Keskmiste uste välislingid n-ö peidetud/"clean look" ja seda juba valmistaja poolt.

Kindlasti tasub märkida, et tegemist on mugavalt kasutatava n-ö vip-style limusiiniga, ehk ei ole liiga pikk. Antud limusiin on 6,3m pikk ning mahub mugavalt liiklema, loomulikult B-kategooria juhilubadega (tühimass 1900kg, mida on limusiini kohta väga vähe ning kandvõime eeskujulik 709kg).

Mootor on vanakooli 5,7 V8 ehk ülimalt vastupidav ning levinud Ameerika V8 mootor (uuematel limusiinidel on kasutusel tihti probleemsed NorthStar jms mootorid, millel kõiksugu probleeme alates jahutusest jne). Mootor on täielikult kuiv ning lekkevaba, töötab ühtlaselt ja siidiselt - läbisõidu vääriliselt. Mootoriõli, filter värsked.

Eestis on taastatud automaatkäigukast ning lisatud tugevam sisu - toimib laitmatult. Samuti tasakaalustatud kardaan. Tegemist õige tagaveolise limusiiniga.

Sõita on sellise Cadillaciga midagi täiesti erilist, rooli saab keerata põhimõtteliselt 1 näpuga, ees saab istuda kolm inimest kõrvuti nagu diivanil, kõik on ülimalt sujuv ning pehme. Ei oska paremini sõnadesse panna - kes on omanud see teab ja kes ei ole, siis soovitan :)

On ka mõned asjad millega uus omanik saab vajaduse korral tegeleda - kesklukustus hakkas sellel suvel streikima ning elektrik tuvastas keskluku mooduli vms. vea (see on hetkel lahti ühendatud, ehk puldist ei saa uksi avada/sulgeda, uksed avatavad/suletavad võtmest keerates, kesklukk ise toimiv, süsteem on muidu kõik originaal, s.h originaal Cadillaci kesklukustuse pult), keskmisel istmereal peaks seljatugi elektriliselt liikuma, kuid see ei ole toiminud alates Eestisse saabumisest (vajab üle vaatamist) - ennast pole seganud, airbagi tuli vahepeal põleb/vahepeal kustub (on tuvastatud viga ja uus airbagi juhtplokk tuleb autoga kaasa), kütusepaagis kütusepumbal taseme andur näitab valesti (kui näidik langeb poole peale, siis on tegelikuses kütus juba võrdlemisi otsas), uus kütusepump koos anduriga ostetud US-Partsist ja saab kaasa (maksis 300.-eur).

Kogu auto varustus on olemas ja originaalne (originaal valge randiga tagavara rehv koos veljega, uus ja pole kordagi kasutatud), originaal tungraua komplekt. Autole tehtud garaažis seismiseks spetsiaalne seisukate, et ei läheks seistes tolmuseks. 

Auto nagu vanast heast Ameerika filmist, ehe "The Godfather" stsenaariumi limusiin. Puhas klassika ning külmaks ei jäta mitte kedagi. Pakub palju toredaid emotsioone  ning on mõnes mõttes parem kui ükskõik mis muu kunst - seda saab kasutada :)

Kõik tehnoülevaatused läbinud ABC Tehno OÜ ja A-Ülevaatus OÜ.

Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 07.2024

SÕIDUKI PÕHIANDMED

 

Esmane registreerimine:	1993
Kategooria:	sõiduauto
Kere nimetus:	limusiin
Kere värvus:	tumeroheline
Mootor:	5700 cm³
Mootori võimsus:	194 kW
Kütus:	Mootoribensiin

Esmane registreerimine:	1993
Eestis registreerimine:	13.12.2006

Registreeritud Eestis kasutatuna, päritoluriik Ameerika Ühendriigid

Kategooria:	sõiduauto
Kategooria tähis:	M1
Kere nimetus:	limusiin
Kere värvus:	tumeroheline

MÕÕTMED

Pikkus	6300 mm
Laius	1900 mm
Kõrgus	1520 mm

MASSID

Täismass	2609 kg
Registrimass	2609 kg
Tühimass	1900 kg
Kandevõime	709 kg

MUUD ANDMED

Rohkem infot saab vaadata - https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

Liikluskahju kontroll - https://www.lkf.ee/et/kahjukontroll

Omanikuvahetust saab teha internetis www.mnt.ee e-teeninduses.

Asub Tallinnas, Tähesaju hobiautode garaažis, kui tekib küsimusi ja soovi tulla vaatama/proovima, siis palun helistada ning lepime aja kokku 55 66 27 6neli

Head oksjonit:)

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. 

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. 

Enne pakkumise tegemist palun kindlasti tutvuda sõiduki seisukorraga ning olla oma pakkumises kindel. Sõiduk on soovituslik ENNE pakkumise tegemist üle vaadata, sest hilisemaid pretensioone EI ARVESTATA.