Legendaarne diisel Mercedes aastast 1975 W115

Tegu igati tubli ja linnapildis üsna harvaks jäänud vana diisel Mercedesega. Teoorias võid isegi vana mootoriõli otse paaki panna ja selle lihtsalt maha sõita. Sõidab ta sisuliselt kõigega mis põleb. Ülevaatusel tema heitgaase enam  keegi ei mõõda, pole tänapäevaste autode probleeme. Kütusepump on mehhaniline, st võib aku peale käivitust eemaldada ja auto sõidab ikkagi edasi ka ilma akuta. Täielik igiliikur ja maailmalõpupill. Kui sul pole kahte vasakut kätt, suudad kõik vajalikud tööd ise ära teha. Sinu õnneks MB tihti tähelepanu ei vaja. Tehtud kestma ja taluma karme olusid. Aafrikas sõidavad ikka veel taksot, kellel 4, kelle 5 miljonit kellal. Kui pole enam sind, ega mind siis kindlasti on alles veel vana diisel Mercedes. No kui mitte kogu auto, siis istmed kindlalt, Mercedese MB-Tex kunstnahk elab üle vabalt ka tuumasõja. Alles jäävad vaid liiv, prussakad ja need istmed.  

Just läbinud ülevaatuse, mis kehtib kuni 10/24. Eelmine ülevaatus oli 2016 aastal ja Eestis on esmakordselt arvele võetud 1995 aastal. Hetkel on kellal läbisõidunäiduks 74 700km. Kuid kes seda teab, milline oli tema läbisõit 1995 aastal kui ta siia sattus. Mulle meeldiks pigem mõelda, et tema läbisõit on hoopis 7.4 milli. Kes teab, kes teab....

Vahetatud aku, genekarihm, genekas taastatud, üle käidud näidikuteblokki tuled
Kütusenäidikud ja muud näidikud tööle pandud (erandiks on 60% ajast mittetöötav hodomeeter).
Vahetatud kardaan, vahepukk ja kinnitusmutter.
Uued veovõlli kattekummid ja vändasimmerid.
Tehtud uus summuti pükstest kuni viimase pütini.
Taastatud pidurisadulad 3tk, 1 on uus.  Uued piduriklotsid, seisupiduriklotsid ja uued piduritrossid.
Vahetatud jahutusvedelik, pidurivedelik, mootoriõli, tifriõli ja kõik filtrid.
Algne sinine sisu vahetatud pruuni kunstnahast sisu vastu (istmed, polstrid,põhjamatid ja armatuur)
Uus esiklaasitihend ja kojamehed, lisatud kupee nn kroom ventilatsioonivõre
Vahetatud välja vasak küljekarp, keevitatud tagaistujate põranda osa ja lapitud ka mujalt. 
Salongipõrand seest värvitud, pagasiruumi põrand värvitud osaliselt (nurgad).
Vahetatud välja tagatuled ja suuremaid/väiksemaid detaile.
Lisatud pakiraam ja alla saanud naastrehvid.

Makk MB originaal 90 ndatest(ajastu vale, aga vähemalt MB)    

Pilte lisaks: https://photos.app.goo.gl/KGYggYda7Qnb22nD7 

Välimusele pole suurt rõhku pandud, eesmärk oli tehnilise poole korda tegemine ja teele tagasi saamine. Värvitud on teda varem ilmselt 4-5 korda, iga kord eri tooni punasega. Seega näeb hetkel välja selline üsna vintage patina.  Uus omanik saab soovi korral auto lasta üle värvida. Samas võibolla ongi normaalne, et auto näeb välja  48 aastat vanana just selline nagu ta näeb. Kõik viiekümpised tädid ei peagi välja nägema nagu kahekümpised. On täiesti okei olla 48 ja välja näha nagu 48. Kere enda seisukord on ok, masinat on juba ka varasemalt keevitatud ja paigatud. Hetkeseisuga on puudu üks iluliist, siis on auto visuaalne pool täiskomplektsuses. Võib muidugi selle liistu ka sebida ja auto üle värvida. Hea võimalus uuel omanikul seda pimedatel talveöödel timmida ja 2024 hooajaks valmis teha. Mulle endale meeldib ta rotikana muidugi rohkem. On ajalugu, on sisu ja karakterit. Lisaks ei pea stressama kui mingi tohlakas parklas su ukse ära rihib.

Sisule on rõhku pandud oluliselt rohkem kui välisele poolele. Kogu vana sisu välja visatud ja kokku saadud mitme auto pealt ühe sisu jagu asju. Saanud mõradeta armatuuri, keskkonsooli, korraliku rooli, vahetatud istmed, ukspolstrid, B piilari katted, originaal põrandavaibad ja tagaaknalaua katte. Hetkel tagaustel küljes „suure tuhatoosiga“ polstrid, autoga annan kaasa ka „kitsa tuhatoosiga“ uksepolstrid. Juhiistme vasakus seljatoe nurgas on väike auk. Annan sama värvi kunstnahka kaasa, et soovi korral see viga parandada. Siis oleks sisu ikka täiega bueno!

Mootor on loomulikult diisel ja sõidab ta, nagu varem mainitud sisuliselt ükskõik millega. Vana toiduõli, käigukastiõli, ja kasutatud mootoriõliga. Kui see põleb, siis ka kütteks Mersule sobib. Käivitub poolest pöördest (vaata youtubest minu kanalilt ka külmkäivituse videot). Said kehva kvaliteediga kütust Olerexist? Sellel autol on täiesti suva! Ei plärtsu, turtsu, vaid nõuab lisa. Ülevaatusel onud ei mõõda ka vanuse tõttu tahmasust, seega sõida kasvõi masuudiga ja lase välja veduri vääriline must pilvelont. Pole kellegi asi. Tagaklaasil on märk 80KM/H, kuid väikse saladuskatte alla võin äelda, et see pill läheb ka rohkem välja. Aga milleks? Selle autoga ei ole sul kunagi kiire. Kõik on chill, kõik sujub!

Varasemast on keegi tore inimene paigaldanud autole haagisekonksu ja Finlandia 2000 katuseluugi. See ei näe küll väga kena välja, kuid toimib ja ei leki ka kõige suurema vihmaga. Ka paigaldus on olnud viisakas, lapolster ei loperda või kisu imelikult luugi ümbert. Lisaks on autol ees US type esituled, mis on siinkandis pigem haruldased. Mitte, et nende EU tuledega neid autosid siin kole palju liikvel oleks. 

Müügis W115 Eestis harva, Soomes, Rootsis ja Saksas neid veel leiab, aga hinnad on neil juba üsna tummised. Mingit põhjust, miks nad odavamaks peaks kunagi minema ma ka ei näe.  Lähiriikides pole mina veel näinud müügis sõitvat diislit alla 5000 eur. Seega panen selle osta kohe hinnaks, kui keegi peab 100% kindlalt just selle auto ja kohe saama.

Autoga saab kaasa varuosi, mis ilmselt kõik autose ära ei mahugi. Hetkel on parempoolne lähitule pirn läbi põlenud ja uus on tellitud. Selle saadan oksjoni võitjale hiljem postipakiga järgi. Auto on saanud korralikud sise- ja välispesud ja on valmis sõitma oma uude omaniku juurde. Viimane nädal aega on auto seisnud ja pole enam kasutust saanud. Enne seda oli kasutusel igapäevasõidukina.
On olemas väga palju pildimateriali, mis kõik siia ära ei mahu. Soovijale  näitan kõike meeleldi. 

NB! Auto on 48 aastat vana, seega on tegu kasutatud asjaga. Garantii sai 46 aastat tagasi läbi. Auto omanik pakub oksjoni kestel võimalust autoga tutvuda ja oksjoni võitjal on mõistlik seda võimalust ka kasutada. Juhul kui oksjoni võitja seda võimalust ei kasuta, võtab ta teadlikult riski, et auto ei pruugi tema ootustele vastata. Peale oksjoni lõppu proovisõite ei korralda, hinda ei arutata. Meie kohtumise sisuks saab olla vaid auto loovutus. Tasuda saab kohapeal sularahas või ülekandega.

Tasuda tuleb auto eest hiljemalt oksjonijärgsel päeval, ära tuleb viia hiljemalt nädala jooksul. Auto omanikuvahetus toimub internetis peale auto eest tasumist.
Juhul kui oksjoni võitja ei osta autot oksjonijärgsel päeval välja, kohustub ta tasuma leppetrahvi 20% oksjoni lõpphinnast + oksjonikulud + sissenõudmiskulud.

Auto asub Tallinnas. Autoga tutvumiseks palume ette helistada numbril 56315O3O ja aeg kokku leppida. Sobilikud ajavahemikud autoga tutvumiseks jäävad kella 11.00-18.00 vahele. 

Sellel oksjonil osaledes ja oma pakkumist tehes kinnitad, et saad aru oksjoni tingimustest ja omad võimekust oksjonijärgsel päeval sõiduki eest tasuda. Kui sulle need tingimused ei sobi, palun ära osale sellel oksjonil. 

Kõikidele teistele soovin head oksjonit!