MÜÜA vana kooli matkaauto – FIAT MOBILVETTA YACHT 60 (Fiat Ducato baasil)
Eriti sobilik noorele autohuvilisele, tehnikahuvilisele või lihtsalt vabadust armastavale seiklejahingele.

Tahad ise käed vahel õliseks teha ja samal ajal mööda maad ringi lasta? Unistad omaenda "Van Life'ist", aga ei taha elektroonikat täis plastkarpi?
Siis loe edasi — see lihtne ja pommikindel Fiat võib olla just Sinu uus rändekaaslane.

PS! B-kategooria juhilubadega kasutatav matkamasin.

Tehnika, mida saad ise aru ja vajadusel ka ise parandada

• Fiat Ducato baasil – tugev, tuntud ja töökindel.

• 2.5 turbodiisel mootor (68 kW) – jõudu piisavalt, isegi mägedes ei jää hätta.

• Ei ole üleliigset elektroonikat, mis metsas lühisesse läheks – kõik töötab mehhaaniliselt, loogiliselt ja lihtsalt.

• Käigukast manuaalne, 5 käiku, lollikindel.

• Pingutatavad rattalaagrid – ei pea vahetama, pingutad ja sõidad edasi.

• Käivitub hästi, aku korras, mootor õline mitte seest vaid ainult alt – nagu peab!

Tõeline ränduri ruumiplaneering

• Magamiskoht ette tõmmatav laest (pole suurt “pauna” katusel nagu paljudel teistel).

• Lisavoodid keskel ja taga – ruumi sõpradele või tööriistakastidele.

• Salong soe, puhur töötab, roolivõim olemas, ei loksu ega kolise.

• 8 istekohta passis – saad sõbrad kaasa või võtad remondipingi ja diag-testi kaasa.

Tehniliselt vanakooli, aga töökorras

• Pidurid toimivad, käsipidur hoiab.

• Klaas terve, veermik vaikne.

• Rehvid korralikud.

• Mootoriõli puhas – viitab heale hooldusele.

• Viimane hammasrihma vahetus tehtud 300 000 km peal.

Miinused, aga ausalt

• Makk ei läinud tööle (kaamera ka ei tööta).

• Kojamehed ei tööta, mõned pirnid läbi.

• Tagurpidi käik viskab vahel külmast peast välja.

• Juhiust võtmega lukku ei saanud keerata.

• Tehnoülevaatus puudub – ent see tähendabki, et saad oma käe järgi kõik üle vaadata ja seadistada, nagu ise tahad.

Sobilik:

• Autotehnikutele, kes armastavad remonti.

• Noortele, kel vaja esimest matkabussi ja kes ei taha pangalaenu võtta.

• Inimestele, kes hindavad vabadust ja ise oma sõiduki tundmist.

Miks osta?

✔ Ei tossa ega suitse
✔ Katus lekkevaba – tehtud ühest tükist
✔ Tehnika selge ja arusaadav
✔ Soome päritolu, Eestis üks omanik (mina siis teine)
✔ Hind varuosadel ei tee rahakotile haiget, saab käima panna ja teele asuda

Panen müüki kuna maja ehitus vajab lisaraha, ostetud siit kekkonnast 12,12,2024 ja sõidetud oma õuele.
Siin ka eelmise omaniku tekst, et poleks midagi varjata:

Oksjonil vanakooli matkaauto FIAT MOBILVETTA YACHT 60 Fiat Ducato baasil. Välimuselt omapärane n-ö matkabuss stiilis matkaauto, voolujooneline ja pole osadele matkaautodele tüüpilist "pauna - magamiskoha ruum" ehk suurt tuuletakistust ees sõitjateruumi peakohal (sellel magamiskoht eest lae alt allatõmmatav).

B-kategooria juhilubadega kasutatav matkamasin.

Eestis alates 23.05.2023. Eestis olnud 1 omanik, kes ise omal sõidul masina Soomest tõi (1952a sünd vanem härra).

Viimati kasutati suvel. Süsteemide toimimise ja kasutamise kohta ei oska mina infot anda, neid saab huviline tulla ja ise vaadata ning proovida. 

Muidu tehniliselt sõidab väga hästi, käivitub hästi, aku korralik

Tegemist Fiat Ducato baasil matkaautoga, millel on hea ruumilahendus. Ees suur allatõmmatav voodi, lisaks saab voodi kohad moodustada ruumi keskel ja tagaosas.

Kindlasti leidub vanemale matkaautole omaseid kulumisi ja iluvigu, välimusel defekte siin-seal, kuid usun, et kindel kaaslane on ta veel pikaks ajaks ja üldpildilt vast ok ja täiesti kasutatav. Tegemist äärmiselt lihtsa ja vastupidava tehnikaga, seega hea ning soodne alternatiiv kallimatele masinatele (eriti kui ei käi aastas väga palju matkamas, siis pole niipalju raha matkaauto all kinni), annab mõnusa vabaduse tunde - kui tuleb tuju, siis võtad masina ja lähed ning oled.

Samuti pole kusagilt hallituse lõhna vms, mis on tänu heale katuselahendusele (praktiliselt ühes tükis keerab äärtest seintepeale - katusel pole äärtes liitmikliiste, kus tüüpiliselt matkaautod lekkima hakkavad).

Sellise lihtsa tehnikaga matkakaga on hea liigelda, kõik mis võib tekkida, saab tänu äärmiselt lihtsale ja n-ö. "pommikindlale" tehnikale kiirelt lahendada. Puudub keeruline elektroonika.

Pidurid toimivad hästi, ka käsipidur on töökorras. Salongi puhub sooja, salongipuhur toimib, ei ragise, häälitse vms.

Esiklaas on terve. 

Veermik ei kolise, rool ei loksu vms. ja on kerge, roolivõimendiga variant. Midagi ei unda ega kisu. Vanakooli masinale omapärased lahendused veel nt. pingutatavad rattalaagrid, ehk laagreid üldiselt sellel mudelil kunagi vahetama ei peagi, tuleb lihtsalt aeg-ajalt pingutada.

Rehvid on korralikud. Istekohti passis kirjas 8.

Vead mis olen täheldanud - kojamehed ei toimi, mõned pirnid tuledes on läbi, külmast peast viskab tagurpidi käiku välja (soojast peast hoiab sees), muidu käigukast, sidur/hooratas muusosas korras, 5-käiku edaspidi ja kõik lülituvad hästi ilma anomaaliateta. Mina juhiust võtmega lukku keerata ei suutnud, vajab ülevaatamist. Ekraaniga makk, aga nupule vajutades mina tööle ei saanud (muidu tagurduskaamera ka taga, aga kui makk ei tööta, siis ei tööta see ka).

Tehnoülevaatus ei kehti, selleks et uus saada tuleks masina kallal nokitseda, kõik tuled põlema panna ja kojamehed töökorda seada. Heitgaasi normid on sellisele vanale matkaautole väga leebed, lisaks konkreetne matkaauto ei tossa ega suitse.

Mootorit tundub hästi hooldatud olevat, sest õlivardalt mootoriõli kontrollides on see eriti diislikohta väga puhas (ehk mootor on seest puhas ja õlivahetustega pole koonerdatud). Mootoril on jõudu ja tegemist turboga variandiga (neid tehti ka ilma turbota ning sellisel juhul on nt. mägedes reisimine suhteliselt võimatu). Hammasrihmakomplekt vahetatud 300 000km pealt.

Hea võimalus endale soodsalt tore reisikaaslane soetada ja oma käe järgi seiklusteks valmis sättida:)

Omanikuvahetus tuleb viia lõpuni 5-päeva jooksul peale sõiduki üleandmist. Seoses sellega, et tegemist oli vanema inimesega, kellel tänapäevaseid id lahendusi polnud, siis on vormistamine paberkandjal ostu-müügi lepingutega ja tehnilise passiga (vanema härra soov oli, et enne uut aastat sõiduk kindlasti tema nimelt ümber saab vormistatud, maksab kohapeal büroos 72.- eur ja see jääb oksjoni võitja kanda). Tänan.

Sõidukil puudub kehtiv tehnoülevaatus

Sõiduki põhiandmed