Tere Osta.ee oksjonisõbrad,

Panen enampakkumisele miskit väga eksklusiivset, haruldast ja stiilset - nimelt prestiižne Rolls Royce Silver Shadow I aastast 1967. 

Tegemist on Euroopa eksport toodetud isendiga ehk tehasest välja veerenud vasakpoolse rooliga. Ei ole USA-st toodud! Auto pärineb Madalmaadest. Konkreetne mudel on veel Silver Shadow esimese seeria toodetud masinate algusaegadest ja haruldasemaks muudab asjaolu, et rool on meie mõistes õigel pool ning kaheosaline värvikombinatsiooniga. I seeria erineb teistest uuemadest versioonidest oma täiskroom stangedega, salongis detailid erinevad, sõidumugavus ja kontroll peaks olema selline rohkem "vanakooli" stiilis jne - haruldasem! 

Rolls Royce sõitnud väga vähe ning suurepäraselt hoitud, minu silmis väga hästi säilinud eksemplar. Läbisõit kõigest 11700, mida on näha ka auto üldisest seisukorrast. 

Kapoti all istub sellel iludusel 6.2 liitrine V8 mootor mis toodab passi järgi 128kW. Kusjuures veel vanemat tüüpi mootor, mida paigaldati kuni 1970. aastani pärast mida tuli 6.7 liitrine ja rohkem keskkonnasõbralikum mootor. Seega puuduvad sellel veel igasugu keerulised mootori agregaadid, mis rohelistele meelt mööda olid. Samuti on sellel aastakäigul kasutuses veel 4-käiguline käigukast, mitte nagu uuemal millel ainult kolm käiku. Tehnika ja muu toimib ideaalselt, mootor käib ilusti ja ühtlaselt ning väga vaikselt. Mootor ise kuiv, ei leki ega leemenda ning ei ole mingeid kõrvalhelisi. Kast toimib samuti korrektselt - käigud vahetuvad ilusti, ei veni ega pauguta. Kogu elektroonika, mis on mootori ja kastiga seotud - toimib! Mootor on veel selle aasta hooaja alguses paika sätitud ja saanud karburaatorite hoolduse Speedsteris Hannese käe all. 

Autol on enne oksjonile panemist ära tehtud suurem hooldus ja vahetatud väga palju igasugu detaile - uued õlid mootoris ja kastis, kõik filtrid, uued süüteküünlad ja süütejuhtmed, jagaja, sillastend tehtud. Vahetatud kõik piduritega seotud osad - torud, voolikud, suportid, uued kettad ja kõik detailid. Kasutatud ainult originaal varuosasi, mis Inglismaalt tellitud. Pidurite surved ja süsteemid üle käidud ja kõik toimib nagu peab. Sisse pandud õige vastav tehase hüdraulikaõli. Teadaolevalt selle masina suurim murekoht on pidurid seega nendega probleeme ei esine, kõik üle tehtud ja vahetatud mis vaja. Lisaks tehtud sildades erinevaid pukse ja liigendeid. Amordid vahetatud koos patjadega. Veepump vahetatud, generaator remonditud. Kõiksugu kahtlased ja vananenud lõdvikud, juhtmed ja torud lastud ära vahetada või korda teha. 

Kogu elektroonika toimib, mis hõlmab igasugu mugavusvarustusega seotud lisasi ja ka tehnika osas. Aknad töötavad, istmed liiguvad elektriliselt ilusti igasse asendisse, kõik näidikud toimivad ja ka valgustus. Ühtegi hoiatustuld armatuuris ei põle. Puhub ilusti sooja. Autos õige ajastu raadio, mis ka ilusti toimib ja mängib kõiki sagedusi välja. Heli on isegi väga hea, ei häiri kõrva. Elektrooniline sisse-välja sõitev antenn, mis ka reaalselt töötab. 

Rolls Royce on täiesti komplektne, kõik teadaolevad lisad peal olemas, midagi kusagilt puudu ei ole ja kõik reaalselt ka toimib (va. kliimakonditsioneer). Olemas ka tagavararatas põhja all, originaalne tungraud koos võtmega jne. 

Põhjaalune väga viisakas, roostet ei ole kusagilt näha. Ka kogu ülejäänud kere on roostevaba (vähemalt ise pole märganud midagi). Sillad kõik vaiksed ja liigendid kõik terved ja korralikud. Tiivaääred, küljekarbi ääred, ukseääred täiesti ilusad ja puhtad.  Uste sisemised osad, tiivad seest ja muu on korosioonitõrjega lisaks üle käidud vältimaks rooste tekkimist tulevikus. 

Ülimalt mugav ja silmapaistev lipulaev. Vahet ei ole kas sõita linnas või maanteel - igatpidi väga pehme ja mugav ning sõidab nagu üks Rolls Royce sõitma peaks. Minu meelest ei ole isegi uuema aasta S-klass nii mugav kui see auto. Võttes võrdluseks ka sama aastakäigu teisi luksusauto mudeleid teeb see ikka pika puuga silmad ette. :)

Ülimalt laheda värvikombinatsiooniga ning erilise salongiga, mis mitte kuidagi kellelegi märkamata ei jää. Linnapildis tõmbab väga palju pilke enda ligi ning paljud tahavad ka autoga koos pilte teha, sest eneselt mõistetavalt sellist autot väga tihti linnapildis ega ikka ei näe. :)

Kui Rolls-Royce Silver Shadow esimest seeriat 1965. aastal esitleti, oli seda arendatud kümme aastat. Samas võib öelda, et oma ajast oli see vähemalt 30 aastat ees. Just seetõttu on see tänapäeval üks hinnatumaid ja ihaldusväärsemaid klassikalisi autosid.

Rolls-Royce'i jaoks tähistas Silver Shadow tõelist tehnoloogilist revolutsiooni. Eelmise põlvkonna Cloudi 1940. aastatele omased voolujoonelised vormid olid kadunud ning nende asemele tuli modernne ja kaasaegne disain. Samuti loobuti traditsioonilisest lahendusest, kus kere oli paigaldatud eraldi redelraamile – Silver Shadow ehitati täiesti uuele isekandvale kerele.

Uuendused ei piirdunud sellega. Autole paigaldati igale neljale rattale ketaspidurid kahe sõltumatu piduriringiga, mis suurendasid oluliselt ohutust. Veelgi muljetavaldavam oli aga see, et Rolls-Royce varustas auto nii ees kui taga sõltumatu vedrustusega ning – uskumatu küll – automaatse isetasanduva vedrustusega. Jah, automaatselt isetasanduv vedrustus juba 1960. aastatel!

Kõik see muutis Rolls-Royce Silver Shadow erakordselt nauditavaks juhiautoks. Selle sõidumugavus oli omal ajal ainulaadne ning on seda tänaseni – pehme, sujuv ja tõeliselt luksuslik.

Silver Shadow mudelit on ka omanud väga paljud kuulsused läbi aja nagu näiteks - Freddie Mercury, Steve McQueen, Johnny Cash, Elton John, John Travolta, Inglismaa kuninganna ja tema ema jne. Auto oli tollel ajal üheks ajastu kõige ihaldusväärsemaks luksusautoks, sest see ühendas endas prestiiži, erakordse mugavuse, tipptasemel tehnoloogia ja ajatu elegantsi. Paljude kuulsuste jaoks ei olnud see pelgalt sõiduk, vaid edu, staatuse ja hea maitse sümbol.

Rolls Royce on algupäraselt müüdud Hollandi, kust see on toodud Eestisse. Siin on alles äsja registreeritud, et oksjonil müüa. Autol on ka tehtud korraline ülevaatus, mis kehtib kuni 07.2027! Ilmselgelt läbis selle puhta lehega. 

Salong on väga korralik, terve ja puhas. Sisu näeb nagu uus välja! Istmed on nahahooldusega üle käidud. Puitdetailid autos kõik väga korralikud. Kõik nupud ja kroomdetailid väga korralikud. Auto on väljas lastud üle poleerida ning pandud peale ka korraliku toodangu Gyeoni keeramiline vaha. Akende ja uste tihendid korralikud. Klaasid kõik terved. Originaalis autol taga turvavöösid üldse ei ole, need on ohutuse tagamiseks ise lisatud sinna ning vastavad ka nõuetele. Ees on originaalsed õiged RR panneldega 2-punkti turvavööd. Salong kui ka kogu muu auto -  käsitöö. Kõik puitdetailid ja iga viimne detail salongis on ülimalt eriline ning näitab, kuidas kunagi asju tehti. 

Tegemist hea panusega investeerimiseks, endale suveautoks, pulmaautoks või mõneks muuks hobiga seotud alaks. 

Kui kellelgi auto ajaloo või muu kohta veel lisainfot siis siit lingilt võib uurida - https://classicsworld.co.uk/guides/rolls-royce-silver-shadow-buyers-guide/

Paljud hoolduste jaoks vajaminevad varuosad on olemas ja saab läbi neti ka kiiresti tellida. Paljud asjad on olemas ka eBay lehtedel. Samuti saab päris kiirelt asju tellida ka Inglismaalt kus enamus asjad on samuti kohe olemas ja ei ole ka väga hirmutavate hindadega. 

Autoga saan kaasa anda igasugu varuosasi, mis üle jäänud või topelt tellitud ja muretsetud. Samuti olemas ka dokumentatsioon arvetest ja mõningatest manuaalidest, mis autot puudutavad. Kaasa annan ka õige lambavillast põrandamati, mis sellises Rollsis kuulsuste jalge all käis. :)

Auto läbisõit: 11700

Seeria kood: SRX2226

Mõõtmed

Massid

Eks teadagi auto on pea 60 aastat vana seega võib leiduda mingeid vanusest tingitud kergemaid värvidefekte, kasutusjälgi jne. Kliimakonditsioneer ei toimi kuna sellel ajal kasutati veel tänaseks keelatud regulatsioonidega R12 külmaainet. Pealevaadates tundub, et see süsteem on mingilajal autol ümber tehtud R134a peale kuid ei ole jõudnud proovida täita. Kliimasüsteemi kõik komponendid on küljes ja lülitades tõmbab ka kliimapumpa ringi. Muidu on ees väiksed kolmnurk aknad mis käivad ilusti lahti ning ka palavama ilmaga on väga mõnus sõita, jahutab kenasti. Ideaalis võiks ära vahetada rehvid, aastaarvu poolest vanad kuid sõita saab kenasti. Ise olen jätnud kuna meeldib väga see valge rehvi rant. Auto värvipinnalt võib ka leida kergemaid kriipse, väiksemaid defekte, mis mitte kuidagi üldist silmailu ei riku ega häiri. Auto on nagu ka piltidelt paistab. Rolls ei ole uus, kindlasti võib veel mingeid lihtsamaid asju esineda, millest ma ise teadlik ei ole kuid olen siiski kogu auto üle käinud, lasknud kõik murekohad korda teha ja niipalju kui olen tuvastanud mingeid probleeme ka need korda lasknud teha. Et nendes asjades veenduda siis palun tulge vaadake auto oma silmaga enne pakkumise tegemist üle!

Igasugu küsimustes saan aidata, helistage julgelt iga kell kuulutuses üleval toodud tel.numbril.

Auto seisab oksjoni ajal kuivas soojas hobiautode garaažis. Kes tahab autot vaatama minna siis seda saab iga kell ette helistades ja kokku leppides.

Omanikuvahetust saan teha läbi interneti.

Asub Tallinnas.

Soovin kõigile oksjonis edu! :)

Igaks sajaks petteks siia ka üldised oksjoni juurde kuuluvad reeglid :) 

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. 

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Tähtajaks maksmata leppetrahvi puhul pöördun Inkasso ja advokaadi poole, kes leppetrahvi ja sellega kaasnevad kulud sisse nõuab (nõude vormistamine, viivised jms.), seega palun olla oma pakkumises täielikult kindel.

Enne pakkumise tegemist palun kindlasti tutvuda sõiduki seisukorraga ning olla oma pakkumises kindel. Sõiduk on soovituslik ENNE pakkumise tegemist üle vaadata, sest hilisemaid pretensioone EI ARVESTATA.

.