Väga heas korras Volvo V50 2.0d alghinnaga 0.1€!

Pärast nelja-aastast murevaba Volvo omanikuks olemist pean kahjuks teise müüki panema, kuna juba mõnda aega pitsitab vajadus nelikveolise kaubiku järele, mille ostmist olen pikalt edasi lükanud, kuna teist nii stressivaba liikurit pole mina oma 37 eluaasta jooksul omanud kui see Volvo, kuid nüüd on Transporter õuel ja loodetavasti leiab Volvo omale järgmise peremehe või - naise, kes temast nii samamoodi sõidurõõmu saab, kui loodetavasti ka sama hästi hoolt kannab.

Volvo V50 2.0d 100kw 2005a

Mootor PSA Hdi 2.0, kõik tehasest pandud heitgaasisüsteemid küljes, kuid mineku ja vähese kütusekulu järgi julgen väita, et võimsust on kunagi peale keeratud. Liigub väga hästi, videos ei liikunud loomulikult gaas põhjas. Kütusekulu maanteel 90ga sõites viie kanti sajale (paagist paagini mõõtes). Ei mingit musta suitsu! Töötab kui siidi. Pole kunagi harrastanud ökonoomsuse nimel liiga madalate pööretega sõitu, aeg-ajalt saab auto kõrgemaid pöördeid, et "torusid tühjaks köhida". Auto minu omanduses alates 2016 juuli ning 250tkm pealt, sõidud on 95% maanteel väga pikad otsad (käin Põhja-Norras tööl, 1400km ots, seal auto seisab kuukese ühe koha peal ning seejärel 1400km koju tagasi). Pikaks otsaks väga mõnus auto, ei mingeid selja- ega muid valusid.

Mootoriõli ja filtri olen vahetanud religioosselt iga 10tkm tagant. Vahepeal pole kordagi vaja olnud õli juurde valada! Lisatud pilt viimasest rihmavahetusest septembri alguses arve näol, hooldanud olen autot väga pedantlikult, kuna risk kodust kaugel tee peal remontida ei tasu ennast ära.

Käivitub nii külmast peast (nagu kuu aega -10c käes seisnuna, või nädal -25c), kui soojast peast poolest pöördest. Aku on 2017 suvest, täie tervise juures.

Käigukast 6k - manuaal. Hooratas ja sidurikomplekt said uued 2017 kevadel, kuna maanteesõit neid praktiliselt ei kuluta, on nagu uued. Käigukastiõli viimati vahetatud eelmine suvi, tavaliselt ca 40-50tkm välbaga. Kõik on tihke, vahetused konkreetsed, midagi ei tee üleliigset häält.

Kere - 2005a kohta väga hea. Leidub hoolimatute kaaskodanike tekitatud uksemõlke ning kriime, kuid AINUKE rooste on tuuleklaasi kohal figureerivad kolm kivitäket. Pole viimase paari aasta jooksul suuremaks läinud, kuid uuel omanikul soovitaks siiski korda lasta teha. Eemaldatav kärukonks, elektriosa eelmine osa vahetatud. Raskeid haagiseid ei vea, aga kerghaagiseid ikka. Piltidel on lihtsalt puhas auto, ei mingeid vahasid ega müüginippe. Masinpesu pole minu käes saanud.

Veermik - mis ma oskan ütelda, mitte midagi ei logise ega kolise, jooksvalt olen vahetanud kõik amordid ja vedrud pluss puksid jms, ühesõnaga kõik, mida mu pikaaegne lukksepp teha lasta on soovitanud. Sillastendis käis viimati kevadel.

Rattad - 16" originaalveljed, millel suverehvideks NEXEN lamellid (polnud talverehvidena suuremad asjad, suvel käivad küll)

              talveratasteks 16" Enzo veljed, millel peal 2017a Hankook I-Pike RS 205/55 naastrehvid, mis selle talve käivad veel kindlasti ära

Sisu - Volvo nahksisu, millel esiistmete vahelisel laekal nahast tükk väljas. Tasuks teha nahahooldus ning keemiline. Päris hea helisüsteem, kliimaautomaatik (toimib 100%), püsikiirushoidja, kindlasti miljon asja veel. Kinetic varustustase.

Tuled  - halogeen lähituled ja kaugtuled, lisakauged Hella Rallye, mille sees 55w Xenon komplekt. Valgustab väga hästi, kuid teinekord ei lähe esimese korraga mõlemad tuled põlema, vaja paar korda klõpsida. Tegemist ei ole küll seadusepügalaid järgiva ümberehitusega, kuid ülevaatusel olen iga kord läbi saanud. Ninakirtsutuste saatel, kuid siiski.

Peale pikka kiidulaulu vigadest ka :D

Esitulede klaasid on võrdlemisi matid. See on muidugi isiklik seisukoht , paljusid kindlasti ei segaks, kui müüki ei paneks, siis laseksin ära poleerida.

Esiklaas - sama lugu. Vahetasin teise 2016 sügisel, ei ühtegi täket ega mõra, kuid ideaalis tahaks uut klaasi.

Tagarattalaagrid - autot pesulasse viies panin tähele heli tagasillast, mida varem pole olnud. Kui heli oleks tugevam ning pidev, võiksin 100% väita, et tagarattalaagrid (neid pole ma mäletamist mööda vahetanud ka, esirattalaagrid aastast 2017), kuid see jääb uuele omanikule kodutööks, sest mul ei ole enam motivatsiooni tegeleda autoga, mille müügikuulutus on nagunii 99% ausam, kui meie koduvabariigi ülejäänud analoogid

Seisusoojendi Eberspärcher - ei tööta. Kui veakood mälust ära kustutada (armatuuril ei kajastu seda nagunii), läheb suure tossuga tööle, kuid kustub varsti ära. Kuna auto saab külmkäivitust a la kaks korda kuus ning ilma ahjutagi hoiab sooja perfektselt (-36c järele proovitud maanteel), on see asi, milleta olen hakkama saanud.

Veel pilte: https://photos.app.goo.gl/PYBmjPEmyq5TJYLN6

Video sõidust: https://youtu.be/aTxbHwVCtBs

Konkurentsitult parim sõiduk, mida kunagi Osta.ee-s müünud olen ning kirjelduse olen pannud kirja võimalikult objektiivse, kuid soovitan ikkagi enne pakkumist masin üle vaadata, kuna hilisemaid pretensioone ei aktsepteeri! Läbisõit on muidugi soliidne, kuid vähemasti aus ja mingit eeldusi auto seisukorra kohta ainult kilometraazhi pärast teha ei ole mõtet. Nagu alguses mainitud, kui vajadus nelikveolise kaubiku järele ei põletaks, sõidaksin ma teisega vähemalt teist neli aastat veel.

Ülevaatus kuni 07/21, ülevaatuselt ainuke viga tulekustuti ja esmaabipaki puudumine.

Asub Türisalus, tasuda saab nii sularahas kui ülekandega, tehing tuleb lõpuni viia (raha mulle, auto sulle, leping või netis ümberregistreerimine tehtud) hiljemalt 23.10 õhtuks, sest siis sõidan jälle tööle.

Vaatamiseks ette helistada 564 viis viis 270