Panen oksjonile oma suvise lõbusõidu kaatri Yamarin 475DC, mille tõin Soomest 2022 suvel ja mida ise olen kasutanud 2 hooaega, kuid nüüd sattus kätte suurem paat ja seega Yamarin otsib uut omaniku, kuna see hooaeg sai ainult korra vette aetud ja tolm maha loputatud.

- Hea paat, millega on väga lihtne toimetada, mõistlikus suuruses - sadama tasu soodne kuna jääb 5m piiresse, saab lihtsalt vette ja veest välja ning ei vaja transportimiseks keerukaid tegevusi, haagid lihtsalt autole taha ja sõidad kuhu vaja. Treileril käsivints, millega hea paati peale tõmmata.

- Käru on koos paadiga komplektis (Brentex). Väga korralik täis tsink raamiga käru, ehk ei ole roosteprobleemi/rooste puudub, samuti rattalaagrid on korras, rehvid väga korralikud, tuled kõik töötavad 

- Enamus odavama otsa paadid ei ole kasutamiseks valmis vaid on reaalsuses projektid, mille otsa võib tihti komistada, kui oled otsimas oma esimest paati (paraku endal kunagi läbikäidud tee, kus paadi ostu eufoorias ja ilma teadmisteta sai ostetud ära välimuselt enam-vähem asi, kuid tehnika oli see, mis rikkus nii tuju kui ka paadisõidu hooaja). Auto võib olla projekt, maismaal kutsud sõbra järgi ja asi korras, kuid merel peab olema korralik tehnika, sest meri nalja ei mõista.

- Sobivat paati otsisin terve 2021/2022a talve/kevade ja 2022 kevadel tuligi konkreetne paat Soome müüki, sai kiirelt tegutsetud ning ära toodud (tõin mööda maad treileril, kokku kusagil 800km sõit, korralikud paadid lähevad Soomes hetkega, kuigi teist korda enam ei viitsiks, jube väsitav oli kogu protsess). Eesti turg oli nii kesine, et siit ei leidnud midagi (enamus on reaalsuses projektid, mis tahavad enne merel lustimist korraliku tööd nii ära mädanenud salongi põhja poolest, kui ka polstrite, katuse tendi, mootori, mootori jala, elektrisüsteemi/erinevate süsteemi osade jnejne osas). Oma eelmise V8 paadiga sain selle õppetunni kätte praktiliselt kogu tehnikale ja salongile ringi peale tehes (esimene hooaeg läks mootor vees katki kuna soolavesi oli jahutussüsteemi roostesodiga ära ummistanud ja terve hooaeg oligi remondis), ehk sellist korralikult hoitud-toimivat paati nagu see Yamarin on kindlasti märksa toredam soetada 🙂

- Antud paat oli võib öelda, et täieliku fänni käes, kasutati Soomes suvilas järvel sõiduks ning kasutatud terve aeg ainult magedas vees. Hoolitseti, puhastati pidevalt. See oli üks tingimus minul üldse paadi ostul, sest merevees sõitnud paadid vajavad enamuses korraliku mootori/jala remonti (soolavesi sööb lõpuks seal kõik süsteemid ära). Samuti järvel kasutatud paadi kasuks on see, et pole terava lainega põhja n-ö "pehmeks" sõidetud, mis on Läänemere kaatrite suur probleem, kui on liiga terava lainega kihutatud.

- Samuti on paati hoiustatud nii Soomes kui ka Eestis garaažis/varjuall. Iga hooaja lõpp on mootor läbi loputatud jahutusvedelikuga (ei jäta võimalust mootori lõhki külmumiseks isegi kui peaks ruum mingil põhjusel külmaks minema), samuti ei tasu soolast merevett talveks mootori jahutussüsteemi sisse ligunema jätta (olen näinud kuidas paljud paadid tõmmatakse veest välja otse sooja ruumi ja sellega asi piirdubki, soolane vesi aga rikub seistes veepumpa jnejne). 

- Antud paat on väga hea ja lihtsa tehnikaga (Johnson 115hp 2-takti, liigutab seda paati väga hästi edasi), hooldada üks soodsamaid variante vist üldse, kogu suur hooldus koos impelleri ja küünaldega ca100€ mis sai ka selle hooaja alguses tehtud, pluss karburaatorite puhastus. Sõiduomadustes ei tee suurt vahet oma eelmise 5.0 V8 paadiga, võimalik et sellel Yamarinil on lihtsalt nii hästi õnnestunud põhjakuju, et seepärast läheb väga kergelt glissi (sõidab ennast n-ö veest välja).

- Lisatud on Bluetooth raadio ja kõlarid kui enam mere kohin ei meeldi ja soov tuju luua

- Veel on lisatud esiklaasile kojamehe süsteem ja puhur mis teeb sõidu märksa mõnusamaks ükskõik mis ilmaga.

- Roostevabast metallist reelingud paadi ninaosas

- Kõik süsteemid töötavad - automaatne pilsipump (saab ka ise manuaalselt nupule vajuada), navigeerimistuled, loomulikult elektriline mootoritrimm (asendi reguleerimine) lisaks ka eraldi paigaldatud trimmilabad ,lisatud veel massilüliti, ette on ehitatud ka randumiseks kaks tuld.

- Armatuuris töötavad samuti kõik näidikud ( kütus, mootori pöörded, kiirus, aku laadimine)

- Kogu elektrijuhtmestik on tehtud uus, et vältida totraid elektri probleeme mis vanusega tekkima hakkavad.

- Kütusepaaki lasin veidike täiustada ja nüüd on ca140l mahuga. 

- Kaasa tuleb ka nn kõvakatus millel on omakorda katuseluuk (väga mõnus kui ilmad on juba jahedamad aga isu veel sõita ja merd nautida)

- Paati on hoitud hästi, salong/istmepolstrid, katte tent on säilinud originaalina aga leidub vanusest tulnud kulumist 

✅️Hea võimalus soetada endale VÄGA HEA paat, mis pakub palju rõõmu ja unustamatuid hetki, seejuures jääb ära kogu see jama ja töö mis mul endal sai paadi otsingul tehtud (toomine, hooldamine, enda käe järgi siit-sealt sättimine, muusika jne. ning lõpuks registreerimine läbitud - kõik see oli korralik aeg ja paraku ka närvide kulu).

Tegemist on väga korraliku Yamarin kaatriga millega põruta või Soome!

✅️Omanikuvahetus 50.- eur ja saab ka internetis vormistada.

(Jääb uue omaniku kanda)

✅️Paat asub Tallinna külje all, Raasikul, kellel huvi ja küsimusi, siis palun helistada 53321984, Tänan.

Head oksjonit:)

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Antud sõidukil puudub garantii ja see ei kuulu tagastamisele. Kui need tingimused ei sobi, siis palun antud oksjonil mitte osaleda.

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. 

Kui parim pakkuja ei tasu leppetrahvi, siis on parim pakkuja teadlik, et minu oksjonitel teostab järgnevat menetlust õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud, seega nõue tuleb autenditud isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. 

Parim pakkuja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kõikide kaasnevate kulude mitte tasumisel, pöördub õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte kliendi (sõiduki müüja) loal harju maakohtusse, kus lepingut (juriidiliselt saab lugeda enampakkumisel osalemisel võidetud oksjonit eellepinguks) rikkunud osapool, hüvitab kõik tekkinud rahalised kahjud sõiduki müüjale, kui müüja jääb ilma oksjoni tulemusel parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Minu oksjonil enampakkumist kinnitades, kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub kogu informatsiooniga.