Volvo V70 Summum (roolisoojendus, mobiiliga käivit. Webasto)
- Eseme ID: 248707927
- Jaga
Volvo V70 Summum (roolisoojendus, mobiiliga käivit. Webasto)
| Lõpphind: | 3 905.00 EUR |
|---|---|
| Pikenev lõpp: | 5 minutit |
| Algusaeg: | P 08.03.2026 22:15:00 |
| Lõpuaeg: | P 15.03.2026 22:18:37 |
| Vaadatud: | 5269 |
| Viimati pakkus: | raidsaare |
- Turvatud maksed
- Autenditud müüjad
- Kiire klienditugi
- Soodne transport
| Seisukord: | Kasutatud |
|---|---|
| Asukoht: | Tartu, Tartumaa, Eesti |
| Kogus: | 1 |
| Tarneaeg: | 10 päeva |
| Transport: | Järeletulemisega: Kokkuleppel müüjaga Abi |
| Maksmine: | sularahas, deposiidikandega |
| Müüja: | mmsme83.3%positiivset tagasisidet Vaata müüja teisi esemeid |
| Mark: | Volvo | Mudel: | V70 Summum |
|---|---|---|---|
| Aasta: | 2014 | Sõiduki tüüp: | — |
| Kere tüüp: | universaal | Kütus: | diisel |
| Käigukast: | automaat | Vedav sild: | esivedu |
| Mootori võimsus: | 133 | Mootori töömaht: | 2 |
| Odomeetri näit: | 317000 | Värv: | pruun met. |
| Uksi: | 5 | Kliimaseade: | Jah |
| VIN-kood: | YV1BW7... |
Müüa turbo rikkega Volvo V70 Summum (mootor tossab).
Soetasin antud Volvo paar aastat tagasi kui sõiduki, millel põleb "DPF filter täis" veateade.
DPF filter oligi täis... aga mitte väikeste vahemaade sõitmise pärast, vaid tõenäoliselt kuna turbos on õlileke.
Mootor tossab kõvasti. Õlikulu on suur, ca liiter 400 km kohta.
Mootor iseenesest käivitub poolest pöördest, seda ka külmaga. Käivitumise ajal tossu ei tule, pihustid peaksid korras olema. Pärast käivitamist sõitmahakkamisel samuti tossu ei tule (kui tuleb, siis vähe, võrreldes 4 - 5 minutit töötanud mootoriga). Kõige rohkem tossab siis kui jahutusvedeliku temperatuurinäit on natukene alla normi, st äsja soojaks saava mootoriga esineb kõige rohkem suitsemist. Väljuva suitsu värvi on raske hinnata kuna tagumised klaasid on tehase poolt toonitud. Ütleks, et see on valdavalt valget värvi kuigi seal võiks sinakas alatoon olla. Musta suitsu pole kunagi tulnud.
Külmadega läks käima normaalselt, st ka -16 C juures käivitus korrektselt. Taipasin alles soojema ilmaga (-9 C) video teha, link siin: https://youtu.be/DxQaFzeUpx0.
Volvo sai ostetud teiseks autoks. Tossamise pärast sellega väga palju sõita ei ole juglenud ega saanud. Sõiduk on müügis kuna kinnisvaraostu jaoks on täiendavalt raha vaja mistõttu mootorivahetuse kulu ja kordategemise plaanid ei sobi enam hetkel kalendrisse.
Volvo varustustase on Summum trim level 3 - ehk Volvo luksusvarustuspakett. See hõlmab premium nahkpolstreid, puidust või alumiiniumist interjööri, elektriliselt reguleeritavat juhiistet mälufunktsioonidega ning kõrgema klassi audiosüsteemi.
Käigukast on 8-käiguline. Minumeelest vahetab see käike probleemideta ja sujuvalt.
Selle Volvo müümine sobiks hästi "Müün kahetsusega" Facebooki gruppi. Sõiduk on tegelikult lisade poolest üsna haruldane ja väga hea, turul selliseid palju pakkuda ei ole. Praegu ei leia ühtegi sarnast V70 mudelit. Roolisoojenduse, juhitava Webastoga jm sarnaste lisadega odavaim Volvo on V60 hübriid ja sellest järgmine valik Passat, üldiselt jäävad sellised sõidukid 10k+ eur hinnaklassi:
Müügisoleva Volvo tähelepanuväärsemad lisad:
Talvepakett:
Mootori ja salongi eelsoojendus (mobiilist käivitatav)
Auto läheb talvel soojaks väga kiiresti, Webasto käivitatakse talvel automaatselt
Roolisoojendus
Istmesoojendused ees
Istmesoojendused tagumises reas
Automaatselt käivituv peegli- ja tagaklaasi soojendus
Automaatselt käivituv istmesoojendus
Automaatselt käivituv roolisoojendus
(seda, kas need lülituvad külmaga automaatselt sisse või mitte saab menüüst seadistada)
Sisustus ja mugavusvarustus:
Võtmeta käivitus (keyless start)
Võtmeta avamine (keyless entry)
Bluetooth handsfree ja audiostriiming
Parkimisandurid ees ja taga
Kaubakinnituse konksud
Katuseluuk
Veokonks
Elektrilised välispeeglid (kokkuklapitavad)
Elektriliselt reguleeritav juhiiste (3 mälukohaga)
Turva- ja ohutusvarustus:
Vihmasensor (gen. 2)
Kiirustundlik roolivõimendi (electro hydraylic power steering)
Sõidurajast kaldumise abisüsteem
Kokkupõrget ennetav hoiatussüsteem (Forward Collision Warning)
Juhi väsimuse tuvastamise süsteem
Tagavararatas olemas (ja hoiab õhku)
Automaatse paigalseismise funktsioon / mägistardi abi (Hill launch assist)
Tuled:
Kurvituled
Kaugtulede ümberlülitamise assistent
Xenon (kaugtuled)
LED päevatuled
Vaata auto täielikku varustuse nimekirja siit!
https://drive.google.com/file/d/1lMB6XHjfJo6_FVn9ALNs2hpfcQwVdwbV/view?usp=sharing
Kui sõiduki oksjoni summa ületab 5000.- eurot, tasun registreerimistasu mina. Ülejäänud maksud jm kulud tasub oksjoni võitja.
Kokkuleppel oksjoni võitjaga võib olla võimalik sõiduki kohaletoomine minu poolt Tallinnasse, Pärnusse või Võrru, kuna aeg-ajalt sõidan neisse linnadesse. Kindlasti peab eelnevalt olema sõiduki eest tasutud. Oksjoni võitja on igati oodatud ka Tartusse ise sõidukile järgi. Volvo sõidab omal jõul, st treilerit kindlasti vaja ei ole. Ehkki temaga väga palju sõita mootori olukorra tõttu hea mõte ei ole, kannatab ta kindlasti Eesti piires omal jalal transportimist.
Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on eseme ja tingimustega tutvunud ning kinnitab finantskohustuse võtmist. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Sõidukil puudub mh garantii ja sõiduk ei kuulu tagasiostmisele. Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga ja selle juures esineb vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga tutvuda ning see on ka soovitatav, et olla kindel oma ostuotsuse tegemises. Palun tulla sõidukiga tutvuma ning vajadusel teostada tehniline kontroll. Pakkumist tehes võtab pakkuja teadliku riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Hilisemaid pretentsioone ei rahuldata. Oksjoni võitja on kohustatud võidetud sõidukile järgi tulema või müüjaga selle transpordi kokku leppima ning toimingu lõpuni viima 10 kalendripäeva jooksul oksjoni lõppemisest. Sõiduki eest tuleb tasuda 5 kalendripäeva jooksul pärast oksjoni lõppemist.
Müüja võib nõuda oksjoni võitjalt leppetrahvi 10% ulatuses parima pakkumise hinnast kui oksjoni võitja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav, keeldub müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh eseme võiduhinna maksmisest või müüdud asja vastuvõtmisest või muul moel müügilepingu täitmisest, mille tulemusel müüja jääb ilma oksjoni asja müümisest tekkima pidanud hüvest.
Kui oksjoni võitja ei tasu leppetrahvi, siis on ta teadlik, et müüja esitab pretentsiooni oksjoni võitja kahjuks osta.ee meeskonnale ning vajadusel antakse juhtum menetleda õigusabi teenuseid pakkuvale ettevõttele. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud, nõue tuleb isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. Oksjoni võitja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kaasnevate kulude mittetasumisel, võib müüja pöörduda õigusabi teenuseid pakkuva esindaja poole, kes võib vajadusel esindada müüjat kohtus, nõudega hüvitada tekkinud rahalised kohustised sõiduki müüjale. Oksjonil pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub tingimustega. Kui oksjoni tingimused ei sobi, siis ei tohi antud oksjonil osaleda.
Küsimused müüjale
Autod ja Mootorrattad kategoorias on vastamata küsimused avalikult nähtavad
Tere! Kas hammasrihma kattel olevat mootori numbri leiad ja kirjutad siia?
Sõrm vajutas mobiilis valesti... Lamellid on all
mis rehvid all? mis kaasa tuleb?
Lamellid ib
kas see 2 turboga?
Ma ei ole ise 100% kindel, aga peaks vist olema
Mootori alumine ots on kohvi.
Selle mootor tüüpiline viga on ōlirōngad. Esimesena läheb dpf pōlenud ōlist umbe. Väga kulukas remont.
Õlirõngad on problemaatilised, nõus. Nende arvamustega on olnud selline surnud ring. Karla Auto arvas, et silindrid on ovaalsed. Volvo esindus Tartus oli täitsa mõttetu. Tallinnas oldi asjalikumad, arvati et õlirõngad. Dieselland arvas, et kütusepihustid on vigased (heh...). DieselABC arvas, et üks turbo on läbi. Nemad olid ainukesed, kes oskasid selle peale tulla, et tegemist on kahe turboga mootoriga. Osaliselt selle tõttu jäi mulle nende arvamus kõige kaalukamaks. Aga see ei tähenda seda, et mootor ühte-või-teistpidi kulunud poleks. Lihtsalt minu (ja DieselABC) arvamus on, et just väike turbo on see, mis kõige enam pihta on saanud. Ent nagu siit välja võib lugeda, siis isegi teenindustes käies on arvamuste ampluaa väga lai. Kui ma oskaks ise ühe turbo tulemüüri tagant maha võtta, siis saaks vähemalt vastuse sellele, et mis selle seisukord on.
Kuidas ülevaatuse 09.04.2025 läbis, kas saasteid ei olnud/mootor ei tossanud? Oli ju ostetud juba umbes DPF filtriga. Õli tarbis ta juba ostes 31.12.24 303000km, nüüd 317000km. Vahepeal mingi remont on olnud, midagi tehtud?
Tere! Vabandan pikaks veninud vastuse pärast. Enne ülevaatust tegin talle DPF filtri läbipesu ning sõitsin mootori eelnevalt tuliseks. Siis läks läbi, aga sel aastal on üsna tõenäoline, et ilma remonttöödeta ei lähe.