Oksjonil pakkumisel Eestist uuena Toyota esindusest ostetud Toyota Land Cruiser 120 (3.0 D-4D 5-Seat Luxury 4WD A/T) ehk rahvasuus tuntud kui "Länkar". Olnud 2-omaniku auto. Esimese omanik 2005-2020a (ostetud kohe välja ilma liisinguta) ning teise omaniku käes 2020-2026a. 

☑️Läbisõit 345 000km ning see on hoitud ja hooldatud Land Cruiseri jaoks pigem nagu sissesõit, normaalse hoolduse korral sõidavad need veel samapalju, kui mitte rohkem, ennem tuleb pigem ehk endal tüdimus peale, kui Länkar alla annab. Land Cruiser 120 on arvatud üheks parimaks n-ö tänapäevaseks maasturiks (eks vanemad on veel vastupidavamad, kuid nendega päris igapäevaselt ikka sõita ei viitsi). Antud Land Cruiser 120 pakub aga tõelist maastikusuutlikust ja vastupidvust, olles seejuures täiesti mõnus kaaslane ka igapäevastel sõitudel.

☑️Antud Land Cruiser on sattunud väga hoolsate omanike kasutusse, viimane omanik oli samuti auto hoidmise ja hooldamise kohapealt pedant. Auto on hooldatud eranditult Toyota margiesinduses, absoluutselt kõik, mis vähegi väsimuse märke on näidanud on koheselt esinduses lahendatud. Autot on kasutatud teeliikluses igapäeva sõidukina, mudaseid tingimusi pole harrastatud (kasutatud lihtsalt suure, mugava, turvalise sõidukina, milleks tegelikuses enamik maastureid ostetakse, jättes tõelise maastikuvõimekuse tihtilugu kasutamata).

Maastikusuutlikus on autol muidugi täielikult esindatud - tegemist on n-ö. päris maasturiga (s.t - kere on raamil, erinevad nelikveo skeemid, mägilaskumine), mis tavaseades sõidab automaatse nelikveoga ning midagi sõitma asudes lülitama ei pea.

☑️Omaniku pedantlikust auto hoidmisest annab hea pildi nt. asjaolu, et tagumisel pagasiruumi luugil oli LandCruiseri tüüpilistes kohtades numbritulede liistu juures jm. arenenud väheke korrosiooni, mille tulemusel lasi omanik Toyota esinduses paigaldada täiesti uue tagaluugi koos sinna juurde kuuluvaga (uus kojamehe mootor jms.) kogumaksumusega ~3750.- eur.

☑️Lisaks tehtud ka muid hooldusi - vahetatud kõik pihustid (~2600.- eur) jm. sellega kaasnev, värsked akud 2tk, korrapäraselt vahetatud automaatkäigukasti õli (viimati Hõbenooles dünaamiline õlivahetus 10.2025), hammasrihma komplekt 283 000km (ettenähtud vahetus iga 150 000km läbimisel kusjuures Land Cruiseri diiselmootor on tehtud selliselt, et isegi kui rihm peaks purunema, siis mootorit see ei kahjusta nagu enamikel hammasrihmaga/ketiga mootoritel see tavaliselt on - Land Cruiseril uus rihmakomplekt peale ja sõit jätkub), õlid sildades/vahekastis, uued pidurid ees/taga (pidurikettad/klotsid, käsipidur hooldatud ja toimib korrektselt) ja palju-palju muud (osadest arvetest lisatud pildid lisaalbumisse, kõike üles ei pildistanud). Antud arvete kogumik kajastab viimase ~5a jooksul tehtud hooldusi summas ~8200.- eur (ei sisalda korrosioonikaitse arveid ~2350.- eur ja tagaluugi vahetust 3850.- eur), ülejäänud hooldusajalugu on esinduses uuele omanikule kontrollitav. Kindlasti saab kõike seda soodsamalt teha ja kõike tavaliselt keegi ei teegi (sõidetaksegi "kuidagiviisi" sõitvate autodega), kuid antud masinat on hoitud teisel põhimõttel - kõik peab olema viimasepeal ja esinduses tehtud. 

☑️Mootoriõli on vahetatud korrapäraselt ja kohati varem kui intervall ette näeb, ka hetkel on sees värske mootoriõli ja mootor on seest nii puhas, et õli on püsinud vardalt kontrollides läbipaistev nagu oleks tegemist bensiinimootoriga autoga (diiselmootorites on tavaliselt mootoriõli täiesti musta värvusega). 3.0 D-4D diiselmootor töötab laitmatult ja käib siidise häälega. Samuti automaatkäigukast toimib laitmatult (vahetab ilma ühegi nõtku, lõtku, viivituseta vms.).

☑️Käidud korrapäraselt kere korrosioonikaitses ARS Autoteenindus OÜ`s (arveid kokku ~2350.- euro väärtuses). Raami on töödeldud korrapäraselt seest ja väljast, samuti on kõiksugu õnarused töödeldud korrosioonikaitse vahenditega (küljekarbid, uksed, luugid jms.). Kere säilinud originaalses olekus (ei ole midagi keevitatud jms.). Väiksemaid iluvigu otsides leiab (kivitäkked ja üks pragu kundepool tagastange plastikul, mis parandatud selliselt, et edasi ei arene - pildil vast nähtav). Viimane töötlus 20.02.2026 summas ~440.- eur.

☑️Julgen öelda, et teist nii heas korras ja pühendumusega hoitud Land Cruiser 120 mudelit naljalt turult ei leia, eriti kui lähtuda veel mõistlikust hinnatasemest (välismaalt on pildi pealt korralike eksemplaride hinnad juba 20 000.- euro juures ja see on ka mõistetav, sest tegemist on väga hinnatud masinatega kõiksugustesse tingimustesse - ultimatiivne masin, mis sõidab hästi nii linnas, maanteel, metsas kui ka raskel maastikul jne.). Eestis samuti müügis ainult mõned üksikud mudelid (auto24.ee portaalis hetkeseisuga saadaval ~10 Land Cruiser 120 masinat hinnaga 8700-18000.- eur, paljud juba modifitseeritud offroadiks jne., täiesti originaalselt säilinud mudeleid on vähe).

Tänapäevases mõttes väga vastupidava ja lihtsa ülesehitusega auto, millel puudub keerukas elektroonika, karmid heitenormid ja sellega seonduv (dpf filtrisüsteem, adblue jne. uuemate diiselmasinate tülikad ja kallid probleemid). Lisaks on varustatud n-ö tavavedrustusega (ei ole õhk, ega muul viisil elektrooniliselt reguleeritav). 

☑️Peab ütlema, et see on esimene Länkar, mis minukätte jõudnud on ja varasemalt ilma sellist proovimata, vaatasin ma alati oma sportmaasturite (X5, X6, ML, Q7 jms.) roolist nende poole, et kuidas suure maastiku kolakaga viitsitakse sõita 600-800 000km läbisõite ja tihti veel 1 omaniku käes (nt. põline Land Cruiserite fänn - Eesti jalgpalliklubi president Aivar Pohlak sõitis oma Land Cruiser 120ga maha viimatise info kohaselt üle 650tkm). Pärast antud Land Cruiseri proovimist saan aru - sõidab täiesti nauditavalt ja eriliselt. Länkar on täiesti teistmoodi maastur - kes pole proovinud peab ise selles veenduma. Ehk võib see olla tolleagne Jaapani auto ülim kvaliteet, lihtsus ja samas ergonoomika - väga huvitav kogemus igatahes. Sisse istudes kohe selline tunne, et tahaks nüüd kusagile pikemale matkale suunduda ja lihtsalt kulgeda. Sõidab mõnusalt igal pool, istud nagu oma vaikses kõrges kabinetis ja ajad asju (nii nagu selliste Länkaritega omal ajal asju aeti..), liikluses keegi ei tõmble, nügi, signaalita - Land Cruiseril on teatav aura :)

☑️Nii välimuse kui salongi poolest vastab auto tehnilisele hoidmise stiilile - näeb värske välja. Autos ei ole kunagi suitsetatud, samuti pole midagi veetud (laepolster laitmatu). Roolinahk endiselt tehase originaal, terve ja kulumata (samuti kkang). Autole lastud teha kevadine suur pesuhooldus (s.h põhjapesu teesooladest) ja kere kaitsevahatamine.

☑️Kogu varustus on töökorras - kliimaautomaatika (puhub vajadusel ka jääkülma), elektrilised küljepeeglid koos elektrilise kokkuklappimisega, hea kvaliteediga originaalne stereo, püsikiirusehoidja, elektrilised klaasitõstukid, toonitud klaasid (tehase poolt varustuses), istmesoojendused, originaal tööriistakomplekt jms. Ohtusvarustues 6x turvapadi, veojõukontroll, abs pidurid. Kõik tuled armatuuris süttivad ja ka kustuvad, ühtegi veatuld auto ei kuva.

☑️All on väga korralikud Continentali naastrehvid (kvaliteetsed ja vaiksed, ei unda vms.) originaal alumiiniumvelgedel (talvised veljed ja need on ajajooksul värvitud/uuendatud), kaasa tuleb suvevelgede komplekt, mis on säilinud originaalselt ja värvimata (soola pole kunagi saanud) - poleeritud alumiinium (samasugused originaalid nagu talveveljed, mis piltidel), suvekomplektil on rehvid kulunud (1 hooaeg saab sõita, uue rehvikomplekti hind kusagil ~300.. eur koos km.).

☑️Olemas on kõik võtmed 3tk (kesklukustus nuppudega võtmed on esinduses saanud uued korpused ja patareid). Paigaldatud Calix programmeeritav mootori ja salongi eelsoojendi, olemas kasutusjuhend.

☑️Suure ja võimeka maasturi kohta väga mõistliku kütusekuluga keskmiselt ~9l/100km (kui Land Cruiser 120 hakkab rohkem kütust võtma, siis on midagi viga - tavaliselt pihustid).

✅️Rohkem pilte (arvetest jms.): https://drive.google.com/drive/folders/1hpYKpj0Mi6z4pQ8Ir1tkkxw_-TjDY9Wz?usp=drive_link

✅️Registreerimistasu ~700.- eur on tasutud (omanikuvahetus tavapärane 55.- eur, jääb uue omaniku kanda).

✅️Omanikuvahetuse saab vormistada mugavalt internetis www.mnt.ee e-teeninduses.

✅️Aastamaks 50.- eur

✅️Kehtiv liikluskindlustus kuni 08.06.2026 (tuleb autoga kaasa)

✅️Kehtiv tehnoülevaatus kuni 31.12.2026 (kõik tehnoülevaatused läbitud korrapäraselt).

Liikluskahjude kontroll

Sõiduk TOYOTA LAND CRUISER 120 (110APS) on osalenud kindlustusjuhtumis.

Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 12.2026

Sõiduki põhiandmed

Esmane registreerimine:	14.06.2005
Kategooria:	maastikusuutlik sõiduauto
Kere nimetus:	universaal
Kere värvus:	helehall
Mootor:	2982 cm³
Mootori võimsus:	122 kW
Kütus:	Diislikütus
Käigukast:	Automaat
Veoskeem:	nelikvedu
Registreerimistasu:	Tasutud

TEHNILISED DETAILANDMED

Esmane registreerimine:	14.06.2005
Eestis registreerimine:	14.06.2005

Registreeritud uuena Eestis

Kategooria:	maastikusuutlik sõiduauto
Kategooria tähis:	M1G
Kere nimetus:	universaal
Kere värvus:	helehall

Piduritega haagise lubatud mass

2800 kg

Kütusekulu

Maanteel	7.5 l/100km
Keskmine (NEDC)	9 l/100km

 

Rohkem infot saab vaadata: https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

 

Head oksjonit:)

 

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Antud sõidukil puudub garantii ja see ei kuulu tagastamisele. Kui need tingimused ei sobi, siis palun antud oksjonil mitte osaleda.

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. 

Kui parim pakkuja ei tasu leppetrahvi, siis on parim pakkuja teadlik, et minu oksjonitel teostab järgnevat menetlust õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud, seega nõue tuleb autenditud isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. 

Parim pakkuja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kõikide kaasnevate kulude mitte tasumisel, pöördub õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte kliendi (sõiduki müüja) loal harju maakohtusse, kus lepingut (juriidiliselt saab lugeda enampakkumisel osalemisel võidetud oksjonit eellepinguks) rikkunud osapool, hüvitab kõik tekkinud rahalised kahjud sõiduki müüjale, kui müüja jääb ilma oksjoni tulemusel parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Minu oksjonil enampakkumist kinnitades, kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub kogu informatsiooniga.