Oksjonil 2002a Volkswagen Passat, mille teeb erilisemaks 4Motion nelikveo süsteem, manuaalkäigukast ja V6 2,8 142kw bensiinimootor (sama mootorit kasutati ka Audi A6l).

Mootor töötab väga hästi, ei esine anomaaliaid (temp. püsib seal kus peab, ei lagise, töötab ühtlaselt, katalüsaatorid on omal kohal), samuti käigukasti töös pole etteheiteid, kõik käigud lülituvad ja käivad tihkelt.

Mootor soojeneb kiirelt ja salongi puhub väga hästi sooja. Väga hea terava minekuga V6 mootor ning tänu nelikveole nauditav sõita selliste talviste ilmadega.

Veermik on samuti vaikne, ei unda ega kisu.

2023a on teostatud suurem hooldus - vahetatud hammasrihmakomplekt jms.(olemas ka arve), peale seda väga palju sõitnud polegi.

Auto on jäänud pärast 05.2024a tehnoülevaatuse lõppemist suuremalt jaolt kasutamata ja seismisest on tekkinud tüüpilised seismise vead - pidurid. Autot hakati hiljuti tehnoülevaatuseks ette valmistama, pesti puhtaks seest ja väljast (välimusel tehtud mõningaid värviparandusi, esitiiva ääred, kunde poolne tagatiib, värvitöö kvaliteet pole parim ja eks iluvigu esineb ka mujal kerel, kui lähedalt otsima hakata, kuid üldmuljelt viisakas - kere lisaks poleeritud), pidurid võeti lahti (pandi uued klotsid ette ja taha, vaadati üle et kolvid liiguks jne), kuid pidureid on vaja veel vaadata, sest kas süsteemis õhk sees vms. igatahes esimesel pidurivajutusel ei ole päris see, mis olema peab, teist korda vajutades ok, samuti pidurikettad jõnksutavad, sahistavad (tegin mõned tiirud ja see läks palju vaiksemaks, aga arvestama peab pidurite ülevaatamisega), käsipidurit pole julgenud tõmmata, sest võib seismisest tulenevalt peale jääda. Hetkel sõitev ja toimiv, pidurid peale ei jää jne. aga enne tehnoülevaatusele suundumist tuleb pidureid hooldada.

Kere nagu kirjeldatud, siis üldjoontes viisakas (põhjaalune terve, karbid tugevad). Tänu süsimustale värvile ei tule iga iluviga kohe välja.

Varustuses soojendustega (toimivad) poolnahk sportistmed (alcantara), püsikiirusehoidja (toimiv), elektrikaknad, kliimaautomaatik, originaal stereo mis päris hea heliga (pagasnikus ka subwooferi juhtmed/valmidus), xenon tuled (originaalid), toimiv veojõukontroll jms.

Tuled ja klaasid on terved, kõik tuled töötavad.

Salong suhteliselt viisakas, eriti kui arvestada et tegemist heleda polstriga. Istmed on terved, kuid mõningast määrdumist siiski leidub. Roolinahk terve. Laepolster on terve ja ei ripu.

All on väga head naastrehvid (Ultragrip), kesklukustus puldist. Aku oli veidi tühi, kuid nüüd sõites täis laadinud ja käivitab.

Talveks täitsa lahe masin, jõudu palju ja nelikveoga lendab igast vallist läbi :)

✅️Omanikuvahetuse saab vormistada mugavalt internetis www.mnt.ee e-teeninduses (omanikuvahetuse kulu jääb uue omaniku kanda, kes ei taha kohe reg. tasu 443,75.- eur maksta, siis saab teha ka lihtsalt n-ö. netis www.mnt.ee portaalis võõrandamise ja uus omanik saab ise valida sobiliku aja, millal lõplikult internetis sõiduk enda nimele vormistada).

✅️Auto asub Viimsis, kellel huvi ja küsimusi, siis palun helistada 5566.2764, Tänan.

Sõidukil puudub kehtiv tehnoülevaatus

Sõiduki põhiandmed

Esmane registreerimine:	11.04.2002
Kategooria:	sõiduauto
Kere nimetus:	sedaan
Kere värvus:	must
Mootor:	2771 cm³
Mootori võimsus:	142 kW
Kütus:	Mootoribensiin
Käigukast:	Manuaal
Veoskeem:	nelikvedu
Registreerimistunnistus:	vormistamisel
Registreerimistasu:	Tasumata 443,75€

TEHNILISED DETAILANDMED

Esmane registreerimine:	11.04.2002
Eestis registreerimine:	09.06.2006

Registreeritud Eestis kasutatuna, päritoluriik Itaalia

Kategooria:	sõiduauto
Kategooria tähis:	M1
Kere nimetus:	sedaan
Kere värvus:	must

 

Rohkem infot saab vaadata: https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

 

Head oksjonit:)

 

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Antud sõidukil puudub garantii ja see ei kuulu tagastamisele. Kui need tingimused ei sobi, siis palun antud oksjonil mitte osaleda.

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. 

Kui parim pakkuja ei tasu leppetrahvi, siis on parim pakkuja teadlik, et minu oksjonitel teostab järgnevat menetlust õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud, seega nõue tuleb autenditud isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. 

Parim pakkuja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kõikide kaasnevate kulude mitte tasumisel, pöördub õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte kliendi (sõiduki müüja) loal harju maakohtusse, kus lepingut (juriidiliselt saab lugeda enampakkumisel osalemisel võidetud oksjonit eellepinguks) rikkunud osapool, hüvitab kõik tekkinud rahalised kahjud sõiduki müüjale, kui müüja jääb ilma oksjoni tulemusel parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Minu oksjonil enampakkumist kinnitades, kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub kogu informatsiooniga.