Müüa Accordi nahas Impreza WRX.
Tegemist 1999 aasta Honda Accordiga, mis on ehitatud ümber 2004 aasta Subaru Impreza WRX 2.0 turbomootoriga nelikveolise tehnika peale. Kogu auto välimus on valminud käsitööna: auto kere on tehtud tunduvalt laiemaks ja lisatud on kaks tiiba.

Töö, mis on auto kallal tehtud on meeletu – tervele autole on tehtud bodykit, Subaru mootoriruum ja veermik on paigutatud ümber Hondasse, ehitades esiveolise auto ümber nelikveoliseks. Sõidetud on peale mootori valmimist ca 1500 km, ehk mootor on alles sisse sõidetud, ja jõudu ei ole peale keerama hakatud. 

Tehnika/mootor: 
- Subaru WRX 2.0 turbomootor EJ205, veermik, paak jne.
- tugevam racing väntvõll
- sepissisu
- kolbide jahutus düüsidega
- plokikaane kanalid puuritud ning poleeritud
- sisselaskekollektori TGV klapid eemaldatud, 180 kraadi pööratud sisselaskekollektor
- Turbo: MAMBA GTX SUBARU Spec C Turbocharger 3" A/R.60 Anti Surge TD05H-20G w - suuremad pihustid
- võimsam Bosch 044 kütusepump
- keraamiline sport sidurikomplekt
- esisillas LSD diferentsiaal
- Väljalaskesüsteem: Subaru STI Spec C Twin Scroll, roostevabast terasest 60mm toru koos kahe resonaatoriga ning Simonsi lõpupütiga

Välimusel/salongis tehtud: 
- Täielikult taastatud kere (algmaterjaliks on võetud kere, millele on tehtud juurde mitmeid täiustusi - laiemad poritiivad, spoilerid, tagaklaasi tiib, luugi tiib jne,
- Uus värvkate (Subaru World Rally Blue)
- Originaal Subaru Prodrive veljed
-Impreza sportistmed
Autol on töötav spidomeeter, tahomeeter ja mootori temp näidik. Kütsenäidikut ei ole ära integreeritud.

*Mina isiklikult ei ole auto mootorit lahti kiskunud – info komponentide ja muu kohta pärineb eelnevalt omanikult.
*Ümberehitust ei ole ARKis registreeritud ja mina seda teed ette võtta ei jõudnud/tahtnud. Uus omanik võib ise uurida kui lihtne või raske seda teha on, mina ARKi onudest targem ei ole. Kui tahad, tõsta mootor välja ja viska muu minema, sest tehnika on autol vägev!
Enne mind on tõenäoliselt auto seisnud mingit lühikest aega ka väljas, sest kerel leidub omajagu  iluvigasid. Suurimad on mõlk kapotil ja tagumine vasak ukselink mis on katki. Minu käes on auto olnud kuivas garaazis. 
Registreerimistasu on 408.25 eur, mille kannab uus omanik.
Müün autot kuna ei ole raha, aega ega huvi taga tegeleda ega kohta kus hoiustada.  

Asub Järvamaal. Vaatama saab tulla kokkuleppel. 
Võitjal palun järele tulla nädala jooksul peale võitmist!