Oksjonil 2007a Audi Q7 luksusmaastur. Välimuselt originaalselt säilinud (isegi toonitud klaase pole lisatud - olemas originaal kardinad).

Olnud 1 omaniku kasutuses (algselt firma - hiljem eraisik), läbisõit on kontrollitav ja originaalne 421 961km. Toodud Eestisse vähekasutatud sõidukina 6-kuu vanusena Audi premium selection valikust tellimusena. Antud Q7 maastureid võib näha tihti ka 700-800 000km läbisõitudega (eriti Soomes) ringi vuramas, seega tegemist väga tugevate masinatega, mis õige hoolduse korral kestavad oluliselt rohkem, kui tänapäevased masinad. Tänapäevases mõistes ka lihtsa tehnikaga, keerukat elektroonikat minimaalselt.

Eraldi võib välja tuua, et autol on tavavedrustus (mitte õhk ega elektriliselt reguleeritav) ning veermiku osa on täielikult vaikne - sõidab ilma ühegi kolina, logina, naginata - väga tummise roolitunnetusega (pole mingeid lõtke, värinaid vms.) ja mõnus auto sõita.

Omaklassi võimekaim maastur (nt. piduritega haagise lubatud mass 3500kg) ja tegemist seejuures ka täiesti arvestatavate offroad omadustega maasturiga, ehk pole kindlasti ainult nn. linnamaasturiga tegemist (palju Q7 on tänasel hetkel kasutusel ka offroadis, kus näitavad õige maastiku rehviga ja tänu Audi legendaarsele Quattro nelikveo lahendusele koha kätte märksa kallimatele ja rahvasuus n-ö "päris maasturitele", n.t Land Cruiser, Patrol jt.).

Mootor väga hea (ei lähe keema, tossa, suitse ega tee mingeid muid trikke), jõudu jagub ning pakub täiesti nauditavat dünaamika/ökonoomsuse suhet, eriti arvestades, et tegemist suure ruumika maasturiga. Saksa autole omaselt on salongis väga meeldiv olla, kõik on kvaliteetne ja väljapeetud.

Salong on väga hästi säilinud, laepolster kena ja puhas, autos pole midagi peale inimeste veetud. Samuti pole suitsetatud. Nahkpolster kena ja kulumata (s.h rool jms. nupud-lülitid värske olekuga). Välimusel leidub iluvigu Q7 tüüpilistes kohtades, roostemullid/alged ukselinkide ümbruses, tagatiival. Kes tahab saab sellisena kasutada, sest üldmulje on täiesti viisakas nagu ka piltidel näha, kuid kellel endal oskused või mõni hea töökoda, siis miks mitte ka auto välimuselt täiesti ideaali viia - potentsiaali on ja auto seda vääriks.

Varustuses - toimiv 2-tsooniline kliimaautomaatik, mis puhub vajaudsel ka jääkülma, elektriaknad, originaal kardinad, elektripeeglite reguleerimine ei toimi (elektriline kokkuklappimine töötab, ehk võimalik et regul. nupu viga), must nahkpolster, hea lisa on tagumise istmerea reguleerimise võimalus (saab istmete seljatoe kallet reguleerida, istmed täiesti siledaks kaubaruumiks klappida, edasi-tagasi liigutada kaubaruumi suurendamiseks jms.). Mingi abs andur annab viga (põleb abs ja esp veojõukontrolli tuli), sõtimist ei mõjuta (ka talvel pole probleemi kuna on Quattro nelikvedu, mis on üks parimaid, võib öelda et isegi Subaru omast parem). Lisatud kunagi (kui auto oli miljoni krooni masin) ka ärandamisvastane seade Bearlock käigukangile (võtmega saab lukku keerata kkangi).

Helisüsteemi on täiendatud - kõlarid vahetatud, võimendi ja teeb päris mõnusat mürtsu (Audidel ka originaalis päris hea helisüsteem, kuid sellel on eriti hea).

Põhjamaade paketiga ehk kõiksugu soojendused on olemas - Webasto lisa autonoomne mootori soojendi ehk mootor soojeneb kiirelt (pult samuti olemas, kuid selle töökorda ei tea).

All on väga head rehvid 20" kena väljanägemisega alumiiniumvelgedega. 2 originaalvõtit kesklukustusega, webasto pult. 

Hooldatud korrapäraselt, viimati uuendatud kogu pidurisüsteemi - kettad/klotsid ees ja tagas, s.h mehaniline jalaga seisupidur(käsipidur) toimib korrektselt. Aku on värske.

Kõik tuled ja klaasid on terved. 

Praktiliseks kasutamiseks olemas katusereelingud ja originaal teisaldatav kärukonks (välimuselt näeb välja, et seda polegi eriti kasutatud, ehk tundub, et autoga pole üldiselt mingeid koormaid veetud).

Tänasel päeval on esimese generatsiooni Q7 väga hea omada - varuosasid, hooldusteavet laialdaselt, tegijaid palju ning varuosad ei maksa eriti midagi (palju saadaval nii kasutatuna kui ka uuena).

Sõita on Q7`ga eriti hea just Eesti oludes (kõrge, Quattro nelikvedu, mõnusalt ruumi jne.) ning välimuselt näeb endiselt nägus välja (suures plaanis sellise välimusega Q7 võib endiselt osta ka ~15 000.- maksvana).

Kehtiv tehnoülevaatus kuni 31.03.2027, kõik tehnoülevaatused läbitud korrapäraselt ja ilma puudusteta.

Rohkem pilte: https://drive.google.com/drive/folders/1T2KbeY5w3vJkBNQG0qYdc0zW6KR3wWNy?usp=drive_link

✅️Omanikuvahetuse saab mugavalt vormistada www.mnt.ee e-teeninduses, vormistamisega seotud kulud jäävad uue omaniku kanda. Aastamaks tasutud.

✅️Auto asub Viimsis, kellel huvi ja küsimusi, siis palun helistada 5566 2764, Tänan.

Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 03.2027

Sõiduki põhiandmed

Esmane registreerimine:	28.02.2007
Kategooria:	maastikusuutlik sõiduauto
Kere nimetus:	universaal
Kere värvus:	hall
Mootor:	2967 cm³
Mootori võimsus:	171 kW
Kütus:	Diislikütus
Käigukast:	Automaat
Veoskeem:	nelikvedu
Registreerimistunnistus:	EL229946
Registreerimistasu:	Tasutakse registreerimisel/järgmisel omanikuvahetusel

TEHNILISED DETAILANDMED

Esmane registreerimine:	28.02.2007
Eestis registreerimine:	16.08.2007

Registreeritud Eestis kasutatuna, päritoluriik Belgia

Kategooria:	maastikusuutlik sõiduauto
Kategooria tähis:	M1G
Kere nimetus:	universaal
Kere värvus:	hall

SÕIDUKIGA TEHTUD TOIMINGUD

Kuupäev	Toiming
28.08.2017	Omanikuvahetus
16.08.2007	Registreerimine Eestis
16.08.2007	Registreerimiseelne nõuete kontroll

 

Rohkem infot saab vaadata: https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

 

Head oksjonit:)

 

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Antud sõidukil puudub garantii ja see ei kuulu tagastamisele. Kui need tingimused ei sobi, siis palun antud oksjonil mitte osaleda.

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. 

Kui parim pakkuja ei tasu leppetrahvi, siis on parim pakkuja teadlik, et minu oksjonitel teostab järgnevat menetlust õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud, seega nõue tuleb autenditud isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. 

Parim pakkuja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kõikide kaasnevate kulude mitte tasumisel, pöördub õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte kliendi (sõiduki müüja) loal harju maakohtusse, kus lepingut (juriidiliselt saab lugeda enampakkumisel osalemisel võidetud oksjonit eellepinguks) rikkunud osapool, hüvitab kõik tekkinud rahalised kahjud sõiduki müüjale, kui müüja jääb ilma oksjoni tulemusel parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Oksjonil enampakkumist kinnitades, kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub kogu informatsiooniga.