Tere kõigile!

Panen oksjonile ühe eriti erilise ja silmapaistva vanakooli "hainina" viienda seeria BMW.

Tegu on 1980. aasta tehase 528i mudeliga, mis on ühtlasi ka kõige esimene "päris" viienda seeria BMW. Just see mudel pani juba toona paika kogu BMW ärisedaanide DNA - sportlikkus ja mugavus. Auto on varustatud legendaarse BMW enda M30 seeria "Big Six" rida kuus mootoriga ja automaatkäigukastiga. Tegemist on ühe BMW ajaloo vastupidavaima ja hinnatuima jõuallikaga, mida toodeti aastakümneid. Ehkki esimene M5 tuli mudeliritta alles e28 viienda seeriaga, olid e12 528i ja 535i selle vaimsed eelkäijad.

Sõiduk Eestis registreeritud 1996'ndal aastal. Päritoluriik ei ole registris märgitud, kuid auto on uuena ostetud Hollandis ning säilinud on väga väärtuslik originaaldokumentatsioon, sealhulgas ka hooldusraamat (sissekirjutatud VIN koodiga), garantiitalong, kasutusjuhend jne.

Auto ootas aastakümneid oma aega peidetuna ühte pealinna garaazi, muutes ta mingil hetkel tõeliseks ajakapsliks. Ligi 8 aastat tagasi sai ta sealt siiski välja aetud ning investeeritud sellesse omajagu aega ja vaeva. Tegemist ei olnud kiire kosmeetilise värskendusega, vaid põhjaliku ettevõtmisega. Suures mahus keevitatud, värvitud üleni üle originaalvärvi (BMW Hellrot). Tegu oli väga suure projektiga, mille ehitusele on kulunud lugematu arv inimtunde. Pildimaterjali sõiduki algseisukorrast ja tehtud keretööde mahust leiab Google Drive lingilt.

2019 sai auto endale esimest korda ülevaatuse ning selle aja jooksul on läbisõit kasvanud vaid umbes 5000 km võrra, mis annab üsna hästi aimu kasutusviisist.

2026 kevade eel võetud põhjalikult ette tehniline pool ning pöördutud Bimmer Motors töökotta eesmärgiga teha asi korralikult korda, mitte lihtsalt sõitma. Nii sai auto üle 2000€ eest hooldust ning vahetati või remonditi kõik, mis vähegi vahetust või remonti vajas. Tutvumiseks olemas ka arve antud suurele hooldusele. Tulemuseks väga hästi sõitev klassik ja muretult läbitud tehnoülevaatus - seisukorda väga kiideti (kehtiv kuni 03.2027). Tehnoülevaatusel märgitud muljunud ja kulunud registreerimisnumbrid on samuti asendatud juba uutega.

Auto juures on tehtud ka mõningaid maitsekalt valitud täiendusi. Paigaldatud uus MTS Technik tänapäevane reguleeritava jäikuse, kõrguse ning kaldega vedrustus ning kogu visuaalne elamus kroonitud väga hinnatud originaal BBS RC090 valuvelgedega (maksumus ~2000€). Samuti mõnnevõrra täiendatud helisüsteemi - originaalkõlaritele lisaks pagassis bassikõlar ja võimendi.

Salongist leiab hästi säilinud istmed ning viisaka üldise ilme. Lisatud mugav ja vanakoolile sobiv Raid originaal sportrool. Originaal tuleb ülevaatuse tarvis kaasa. Haruldasematest lisadest ruloo tagaaknal ning juhiiste käetoega. 

Tegemist on autoga, mis tõmbab tähelepanu. Linnas sõites ei jää see märkamatuks ning väga tihti tekib olukordi, kus inimesed tulevad rääkima, pildistavad või lihtsalt näitavad pöialt. Klassikalisi BMW-sid liigub suvel küll, kuid sellise joonega ja sellises seisus E12 ei ole igapäevane nähtus. Autot numbrimärgi järgi otsides leiab internetist pilte, mida teised inimesed on sellest teinud ja teistele vaatamiseks jaganud, mis ütleb enda eest nii mõndagi.

 Auto on saanud kajastust ka meedias: https://geenius.delfi.ee/artikkel/120488404/paeva-kuulutused-3-vana-ja-eestis-haruldast-saksa-autot

Põnevat vaatamist leiab ka klassikaliste BMW'de foorumi arhiivist - https://www.bmwclassic.ee/galerii/v/e12/e12528/

Ehhki tegu on koheselt sõiduvalmis autoga, mis teeb endal ja teistel tuju heaks, ei tasu pakkumist tehes unustada, et tegemist on 46 aastat vana autoga. See ei ole uus sõiduk ega ka “valmis asi” selles mõttes, et midagi ei saaks enam paremaks teha. Samas on see väga heas seisus, sõidab hästi ja pakub emotsiooni juba täna. Selliste autode puhul ongi osa võlust see, et iga omanik saab sinna midagi enda maitse ja tunde järgi juurde anda.

Sobib väga hästi inimesele, kes saab aru, mida ta vaatab. Olgu selleks margifänn, kollektsionäär või lihtsalt keegi, kes tahab suvel sõita millegagi, mis pakub päriselt emotsiooni. See ei ole lihtsalt liikumisvahend, vaid auto, mis paneb inimesi vaatama, küsima ja kaasa mõtlema - ja just see ongi põhjus, miks selliseid masinaid üldse omatakse.

Tõeline, truu ja hinda koguv klassika!

Pildid täiskvaliteedis uudistamiseks: https://drive.google.com/drive/folders/1bysVtV7dUgzVUR1sw7OitA6VJ1XEQg48

BMW asub Tallinnas. Autot oksjoni ajal ei kasutata ning seisab piltidel nähtavas korras soojas ja  kuivas näitusesaalis, ootab uue omaniku saabumist, teele viimist ja kevade kuulutamist :)  Olete väga oodatud sõidukiga tutvuma oksjoni vältel - nii saate parima ülevaate autost ja saate olla kindlad oma pakkumises. Pakkumised, mis teostatakse ilma eelneva tutvumiseta toimuvad ainult pakkuja omal vastutusel ega kuulu edasikaebamisele.

Sõiduki põhiandmed

Esmane registreerimine:	1980
Kategooria:	sõiduauto
Kere nimetus:	sedaan
Kere värvus:	punane
Mootor:	2769 cm³
Mootori võimsus:	135 kW
Kütus:	Mootoribensiin
Käigukast:	Automaat
Veoskeem:	Tagavedu
Registreerimistunnistus:	EL736298
Registreerimistasu:	Tasutakse registreerimisel/järgmisel omanikuvahetusel

 

Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 03.2027 »

Liikluskindlustus on kehtiv »

 

Head osalejad, usun, et paljud Teist suhtuvad oksjonitesse tõsiselt ning vastutustundlikult, kuid kordan üle igaksjuhuks ka Osta.ee keskkonnas kehtivad reeglid:

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik enne pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. 

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Tähtajaks maksmata leppetrahvi puhul pöördun Inkasso poole, kes leppetrahvi ja sellega kaasnevad kulud sisse nõuab (nõude vormistamine, viivised jms.), seega palun olla oma pakkumises täielikult kindel.