Ahoi Osta.ee ja meresõbrad,

Pakkumisele värske ilmega, täielikult varustatud, kinnise teki ning kajutiga mootorpaat Bayliner 2455 V8 mootoriga 173kW

Paat saanud selle aasta hooajal täieliku uuenduse, korralikku puhatuse ja kogu tehnika üle käimise. Alustades mootorist - vahetatud õli koos filtriga, süütejuhtmed, küünlad, karpa seadistus, trimmi -ja jala hüdraulika uued õlid. Vahetatud veepump koos termostaadiga. Starter remonditud ja uus starteri relee Sierra oma mis ka kestab (neil tüüpviga). Jalaosale tehtud alumise otsa remont, uued laagrid ja tihendid. Jalas sees uus värske õli. Samuti vahetatud välja impeller jalas. Uued akud mõlemad, lisatud koos kaheosaline massilüliti alla. Juhtmestik kõik üle käidud ja välja vahetatud kahtlased juhtmed. 

Paigaldatud uued bilsipumbad nii ees, kui ka taga mootoriruumis (automaatsed). Uus blower mootoriruumis. Paadi põhjale pandud just värske ja uus mürkvärv. Hooaja alguses paigaldatud jalale uued anoodid (järgmise hooaja alguses võiks uued panna). Paadi põhja servale paigaldatud tugev metall-liist, mis alumist serva kaitseb. 

Eriliseks muudab paadi Soomes paigaldatud ja spetsiaalselt välja ehitatud teki kinnine katuseosa, mis muudab paadiga trippimise väga mugavaks (ei ole tuuline ja külm nagu tavaliselt Eesti kliimas). Lahe on ka katusel suur nö. panoraamkatus, mis tegelikult ka lahti käib. Ise ei ole seda kordagi surkinud, sest tundub, et luugi tagumised hinged võiksid olla tugevamad või värskemad. Ei ole vajadust olnud ka avada. Eest aken käib lahti vajadusel ning suvekuumaga käib tuul mõnusalt läbi, kui peaks väga palavaks kiskuma. 

Paat näeb nii seest kui väljas ilus välja, puhas ja viisakas. Eks aastaid ole tal omajagu kuid paat ise on tragi, väga mugav kruiisida ning glissi läheb ka väga ilusti ka siis, kui mitu reisjat pardal. Mugavaks teeb kasutamise veel lisatud trimmilabad, millega sõidu ajal paadi nurka hea regullida. 

Mootor käib kenasti ühtlaselt, käivitub ilusti tööle nii soojalt kui ka külmalt. Vees sõites ei sega kõrva, käib mõnusalt ühtlaselt ja ei lärma ka tugevalt nagu enamus (heliisolatsioon teeb ka oma töö). Mootor üle ei kuumene, kollektorid on ilusti jahedad sõidu ajal. Talviti konserveerides on alati mootorisse lastud sisse jahutusvedelik. Kollektorid on ka mõned sõidutunnid tagasi käinud lahti uute tihenditega ning puhastatud. 

Kaasa saab kaatriga kogu teadaoleva varustuse, mis paadis peaks olema. Igasugu otsasi, veste, vendrid, pootsa, korralik Lowrance Hook 4xGPS kajaloodi koos kaardiga. Järelejäänud või lisana tellitud õlisi jalale ja mootorile. Mõningaid varuosasi, lisapumpasi, tulekustutid jne. Ankur eraldi rakisel koos köiega rullil, mida väga lihtne vette lasta ja ka välja tõmmata. Olemas ka tagavaraks manuaalne bilsipump mis mootoriruumi paigaldatud seinale ning pumpab vett otse välja üle parda. 

Paadil peal olemas eraldi paigaldatud soojapuhur, millele ehitatud eraldi diislipaak mootoriruumi ning kütab otse sooja kajutisse ning alla magamisruumi. Külmade ja jahedamate ilmadega väga hea abimees. Olemas on ka paadi bensiini pealt toimiv Webasto soojendi kuid see on lahti ühendatud ning pole ise ka kordagi proovinud, sest diisliga palju parem soojendit kasutada ja kui üldse seda vaja. 

Alumine kajut koos magamiskohaga värskendust saanud. Uus madrats, uued padjad ja värsked katted (kordagi kasutamata). Kogu eelnevale sisule teostatud keemiline puhastus. Kajutis seinale paigaldatud mugav 24" teler, mis ühendatud omakorda Google Chromecastiga (saab läbi telefoni Wifi ühendada, vaadata TeliaTV, äppe, videosi jne). Külmkapp toimib, töötab 12v voolu pealt. Pliiti ei ole ise kordagi kasutanud ning selle seisukorda ei oska ma öelda. Istmete all panipaigad, kuhu mahutab igasugu varustust, veste jne paigaldada. Erinevad kapid asjade hoiustamiseks. Paigaldatud väga lahe ja effekti lisavad LED valgustid, mille värve saab muuta ning loob sellise mõnusa hubase atmosfääri nii kajutisse kui ka magamiskohale. Samuti paigaldatud ka LED valgustus välistekile nagu piltidelt paistab, saab ka värve muuta ja effekte. 

Eraldi akude laadimiseks on veekindel, automaatne ning telefoniga juhitav 12V laadija, mille saab vooluvõrku ühendada näiteks kai ääres seistes ja paadis toimetades, et akusi tühjaks ei tõmbaks. Laadija kindlalt paigaldatud, ainult juhe ühendada ja kõik toimib. 

Näidikud kõik toimivad, kütus, mootori temp, jne koos valgustusega. Kõik paadi valgustus toimib, kajutis eraldi ka LED tugevamad valgustid kui pimedas vaja õllepurki otsida. Katusel lisaks LED-bar, mis näiteks pimedas randumisel suureks abimeheks. Välja vahetatud äsja kõlarid ning muusika. Heli paadis väga hea ning nauditav, ei kriibi kõrva. 

Paadi veevärk kõik toimib. Nii kajuti kui ka WC kraanikausi vesi käib pumbates suurest veepaagist. WC poti enda äravool eraldi reovee paaki ning loputusvesi tuleb otse veest millel paat ka ulbib. 

Teki tagumine kate värske ja alles hiljuti lastud teha. Uued trukid kõik ning terve, ei narmenda ega näe kole välja. 

Paadi ninale ehitatud rakis, eraldi veetud vool ja ühendus, et paigaldada lihtsa vaevaga ka vöörimootor. Üksi paadiga sõites, sildudes ja sadamas manööverdades heaks abimeheks paadi nina suunda keerata. Vöörimootorit kaasa kahjuks anda ei ole kuid olen näinud neid mitmeid kordi kasutatuna ka liikumas väga odava raha eest. 

- Alus Eestis registreeritud 2025

- Paadi mõõtmed: pikkus 7.21m, laius 2.44m, süvis 0.8m

- Kategooria: C-rannikumeri

- Lubatud mootori võimsus: 173kW

- WIN: BYQD73SBC989

- Lubatud inimeste arv: 6

Reaalsuses olen ise paadiga vedanud rohkem kui 6 inimest. Ilusti mahutab vabalt ära ka koos kapteniga 10 inimest, politsei pole ka merel miskit muud teinud kui ainult käppa visanud. :)

Oksjoni võitjale hinna sees ka olemasolev kai koht Pirital kuni hooaja lõpuni. Vajadusel mõnda teise asukohta saab ka eraldi kokku leppida transpordi minu poolt. 

Kui kellelgi ei ole hoistamiseks talveks endale head kohta võime ka eraldi kokkuleppel saavutada mingi kompromissi, et saan enda poolt pakkuda hoiustamist ning talveks konserveerimist. 

Paadi OMC mootorile on saada varuosasi mitmest USA autodega tegelevatest ettevõttest, saab ka väga kiirelt tellida Soomest asju (enamus asjad olemas kohapeal kohe). Korrapäraseks hoolduseks on tavaliselt US-Partsis kõik asjad kohe kohapeal olemas. 

Kaasa tuleb paadiga ka piltidel olev käru, millel dokumente kahjuks ei ole. Ise olen paati vedanud ohukolmnurgaga, mis on ka seaduslik ja ei ole mingeid probleeme olnud. Tuled on eemaldatavad vette laskmiseks. Laagrid kärul ja muu on korras. Ise olen vedanud paati ka mikrobussiga, ei mingit probleemi. 

Omanikuvahetust saan paadile teha läbi interneti või paberitega.

Hetkel paat seisab Tallinna Pirita Jahisadamas vees, oksjoni ajal on täielik võimalus ette teada andes ja kokku leppides minna ka vaatama ja katsuma. 

Kuna alus on ikkagi kasutatud, aastaid näinud ning meremiile ammendanud siis eks võib leida kindlasti mingeid murekohtasi, mis igale inimesele oma nägemist mööda. Teadaolevalt võib kerelt leida üksikuid kriime, kraapse, sildumisest tekitatud pisemaid värvi defekte jne. Üks kajuti ülemine klaas mingiaeg purunes ning see on asendatud pleksiklaasiga. Tellitud ja olemas on ka õige klaas mis tuleks sinna liimida tagasi. Eks oma silm on kuningas ning tuleb ise kohale tulla enne pakkumise tegemist ning veenduda. Ise ei oska mingeid puudusi rohkem mainida seega kellel reaalne huvi siis lihtam ikkagi tulla ja vaadata ning kohapeal ise selgust leida. 

Kes soovib tutvuda paadi hingeeluga enne oksjonil panustamist siis olete oodatud seda tegama igal ajal, ainult helistage üleval toodud tel.numbril ette ja lepime kokku! Igasugu muudes küsimustes ja kommentaaride korral palun samuti helistada! Palun olla oma pakkumises kindel, soovitan siiralt alus enne tulla üle vaadata, et hiljem mingeid erimeelsusi ei tekiks! :)

Hea võimalus endale soetada täielikult valmis paat, et see hooaeg veel mõned sõidud teha ning siis juba kevadel esimeste soojadega kohe vette minna ja nautida (ei pea hakkama paadi otsimisega tegelema, hoolduste ja remontidega). ;)

Soovin kõigile oksjonis edu! :)

Igaks sajaks petteks ka oksjonile kehtivad üldised reeglid: 

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. 

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Tähtajaks maksmata leppetrahvi puhul pöördun Inkasso poole, kes leppetrahvi ja sellega kaasnevad kulud sisse nõuab (nõude vormistamine, viivised jms.), seega palun olla oma pakkumises täielikult kindel.

Enne pakkumise tegemist palun kindlasti tutvuda sõiduki seisukorraga ning olla oma pakkumises kindel. Sõiduk on soovituslik ENNE pakkumise tegemist üle vaadata, sest hilisemaid pretensioone EI ARVESTATA.

.