Pakkumisel siis absoluutne rariteet: kasutamata/uus jalgratta abimootori / võrri mootori "D-4" komplekt!!! Pakutava komplekti dateering on 1959.a.! Pakutavalt komplektilt on tehase konserveerimismääre maha pesemata (100% nõuka-aegne...)! Pakutav komplekt on "D-4" sarja vormvalu 2.seeria esindaja: andmesilt karteril 2-neediga!!! 1. seeria vormvalu mootoritel oli andmesilt kinnitatud karterile 4-neediga (05.1958-11.1958), vaata viimased kaks fotot (dateering 07.1958)! 4 neediga / kruviga oli andmesilt kinnitatud ka "muldvalu"karteriga mootoritel! Hilisematel seeriatel on mootori andmed karteril valatud ja mootori nr. stantsitud kujul. Pakutava komplekti dateering paigutab ta kõige paremini Harkovi tehase "V-901" või Riia tehase "Riga-18" peale! "D-4" oli nõuka-aegsete "D-mootorite" esimene seeria, mille tootmist alustati 10.1956. Leningradi tehases "Krasnõi Oktjabr" (punane oktoober). Tehase nime esitähed andsid ka mootorile kaubamärgi kujunduse: "KO". Enne tootmise alustamist Leningradi tehases valmis 1955.a. Harkovi jalgratta tehases "D-4 Harkov" mootorite proovi seeria (ca.300 tk.)! Suure nõudluse tõttu toodeti aastatel 1960-1966  paralleelselt  "KO" toodanguga "D-4" mootoreid ka "Kovrovi Mootori Tehases"! Nende mootori tähistus on "D4K"! Algselt olid "D-4" mootorid müügil komplektis koos tarvikutega, et paigaldada see jalgrattale (siin pakutav komplekt on just sellisena müüdud)...!!! Alates 1958.a. paigaldati sellist mootorit erinevate tehaste poolt toodetud VÕRRIDELE: Harkovi "V-901" ja "V-902"; Riia "Riga 18" ja "Gauja"; Lvovi "MV-42", jne., jne. "D-4" andis oma koha järgmisele põlvkonnale "D-5"-le üle 1962.a. "D-4" on ka kõige haruldasem "D-seeria" mootor...eriti haruldased on esimesed "muldvalu karteriga" (toodeti 09.1956-05.1958) isendid!!! Vaata pakutavate esemete seisukorda fotodelt! Küsimuste puhul vastan meelsasti! EDU PAKKUMISEL!!!