➡️Oksjonil pakkumisel tõeline Ameerika luksusauto oma parimas tähenduses - Cadillac Deville V8 DTS, omaaegne ligi 5,3m pikk Cadillaci täisvarustuses tippmudel. Eestis alates 2016a. Ilusat beežikat/kuldset värvitooni ning musta katusega, mis loob ühtlasi väga esindusliku limusiini mulje. Palju kroomi, s.h ilusad kroomveljed.

➡️Ameerikalikult mugav ja lihtsate tehniliste lahendustega. Euroopa luksusautodest võib öelda, et märksa mugavam ning vastupidavam, keerulised elektroonika vidinad on lahendatud inimlikumalt, puuduvad ebaõnnestunud näpuharjutused nagu sama ajastu Bmw 7-seerial (elektroonika) ja Mercedesel S-klassil (elektroonika, õhkvedrustus jms, roosteprobleemid), Inglise autodest rääkimata (Jaguar jms. oma tõeliselt keerukate lahendustega).

➡️Tellitud n-ö softtop pehmekatusega verisoon, mis oli mõeldud tavaliselt sohvri autona kasutamiseks, kus siis reisijaid veeti tagaistmel. Huvitav fakt pehmekatusega limusiin klassi autodel oli nimelt, et pehme katus oli mõeldud selleks, et vihmase ilma korral ei kuuleks reisijad vihma kolinat vastu plekki - ülima luksusauto tunnusena olid Ameerika luksuslimusiinid alati pehme katusega (vähemalt tagaistujate osa).

➡️Tehniliselt sõidab ja toimib väga mõnusalt, väga tihke olekuga, midagi ei lõtku ega kolise, rool püsib otse, midagi ei kisu ega unda. Pidurid pidurdavad korrektselt (ei vilise, jõnksuta vms, kettad/klotsid on värsked). Väga vaikne ja luksuslik auto - Cadillac on õigustatult Ameerika luksusautode etalon ja Ameerika autotööstuse ikoon. Cadillac oli rokikuninga Elvise lemmik, Elvisel oli nimelt komme kinkida oma perekonnale ja sõpradele Cadillace, emale kinkis ta roosa (sealt oli ka eelmise omaniku inspiratsioon roosast Cadillacist).

➡️Võin öelda, et sõidab sama mugavalt nagu oleks õhkvedrustusega masin (vaikselt ja pehmelt nagu lendav vaip:)), kuid on siiski vastupidavama tavavedrustusega.

➡️Mootoriõli vardalt kontrollides suhteliselt puhas, kuid armatuuris kuvab vahepeal hoolduse tuld (service engine soon).

➡️Mootor töötab kui siidi, tõeliselt vaikselt ning sujuvalt. Samuti automaatkäigukast toimib laitmatult. Mootoril puudub tihtipeale V8 Northstaridel esinev plokikaane tihendite viga (jutu järgi on autol mingiaeg teostatud plokikaane tihendite vahetus, kuid kuna arvet/paberit pole säilinud, siis täielikult kinnitada seda ei saa).

➡️Kõik tundub originaalne, töötab väga vaikselt, väljalase kõik originaal, katalüsaatorid originaalid.

➡️Kerel esineb n-ö "aja märke", kulumisi, mõned iluvead, kriime kraame siin ja seal, kuid suur plus on see et auto ei roosteta, s.h põhjaalune on väga ilus (seda on korrosioonitõrjega kaitstud, samuti uksi/luuke on seest poolt õlitatud). Üldpildilt näeb ilus välja ja tegemist ka pigem hobiautona kasutuses olnud masinaga, seega hoolt ja silitust saanud kindlasti rohkem kui mõni igapäeva sõiduauto. Üks Devillede tüüpviga sellel masinal esineb ja selleks on pendeldav kütuseseier, ehk kütust tuleks kindluse mõttes võtta paak täis meetodil (ehk paak täis tankides kilometraaži lugeja ära nullida, täispaagiga saab teatavasti sõita linnas ~500km ja maanteel ~600km).

➡️Salongi võib kirjeldada samuti, et on pigem väga heas korras, nahkpolster näeb kena välja, rool puit/nahk kombinatsioonis nii nagu tippmudelil käis ja tundub kõik veel originaalis (nahk pole vahetatud), nupud, näidikud, lülitid ka korras (lasin panna teise kliimaploki, millel nupud on kõik ilusad, kes tahab saab vana ka kaasa, naisterahva auto oli ning nupud olid küüntega kraabitud), raadio nuppudel esineb mingit kulumist, kuid üldiselt kõik kena. Laepolster samuti korras (kusagilt ei ripu jms., nagu muidu tihti vanematel autodel ikka kohtab).

➡️Eestis ja ka Ameerikas hoitud päikesest eemal, hoitud varju all/garaažis, mis tähendab et autol puuduvad Usast, Jaapanis jms. toodud autodele tavapärased kuuma kliima kahjustused (pole pleekinud ning katusematerjal on väga ilusas seisukorras, samuti armatuur korras, pole pragusid jms).

➡️Kõik tuled ja klaasid on terved, esituled poleeritud ja kaitsekiletatud.

➡️Varustus - mõned Cadillacile omased lahendused (nt. suunatulede indikaatorid küljepeegli klaasides), tagumised led tuled (sisse ehitatud ka oranžid suunatuled nagu Eestis olema peavad), elektriline katuseluuk, elektrilised istmed mäluga, toimiv ac kliimaautomaatik (puhub vajadusel ka jääkülma),  elektriline roolisammas (üles-alla, sisse-välja), isofix tagaistmetel, toonitud klaasid, püsikiirusehoidja, elektriaknad ees/taga, elektripeeglid, parkimisandurid taga, eraldi juhitav kliimaseade tagaistujatele, kurvituled esistanges (need ei lülitu, kas pirnid läbi või mõni muu häda) jpm. 

➡️All ilusad originaalsed 17" kroomveljed koos valge triibuga rehvidega. Aku on värske, kesklukustus puldist.

➡️Pagasiruumis Ameerika autole omane põgenemisplaan/tõmbeaas (peal õpetus instruktsioon, kuidas tõmmata ja minema lipata:))

➡️Läbisõiduks on kujunenud aastate jooksul 221 226km (ühe nupuvajutusega saab kogu menüü ja ekraani Ameerikalikult miilideks ümber seada), maanteameti taustakontrollis nähtubki, et läbisõit on vahepeal looklenud, kuid see on olnud tingitud sellest, et pole vajutatud nupule, et ekraan kuvaks miilide asemel kilomeetreid. Autot pole mõistagi keritud ning omanikuks on olnud 1 ja sama omanik pikemat aega (viimane omanikuvahetus koos registreerimistasuga ~600.- eur on vormistatud/makstud, sest auto registreeriti firmast eraisiku nimele - oli varasemalt üritustel efektne roosaks kiletatud promo auto, sellega seoses märgitud ka värvivahetus). Remonte/hooldusi tehtud Ameerika autodega tegelevates firmades, s.h. American Beautys.

➡️Tänaseks päevaks on sellises korras mudelit raske leida (mõistliku hinnaga) isegi auto sünnimaalt Ameerikast, rääkimata Euroopast ja Eestist. Sellises korras ja komplektsuses DeVille on tänaseks juba võrdlemisi haruldane nähtus.

➡️Üks tore pluss Ameerika autot omades on ka kindlasti mitmesugused üritused, mis üksnes Ameerika autode omanikele korraldatakse - iga aastased hooaja avamised ja lõpetamised, suvine American Beauty car show, paraadsõidud jms., millel on tore osaleda :)

Rohkem pilte/video: https://drive.google.com/drive/folders/1QjICxXUmnxFmnNz-NrWZRMSMrsZUm24A?usp=drive_link

Liikluskahjude kontroll

Sõiduk CADILLAC DEVILLE (93ZNB) on liiklusregistris registreeritud ja ei ole osalenud üheski liikluskindlustuse juhtumis. 

Kõik tehnoülevaatused läbitud korrapäraselt Egesten OÜ ja Profdiagnostik OÜ, praktiliselt ilma puudusteta (kui midagi on ilmenud, on korda tehtud).

Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 05.2026

Sõiduki põhiandmed

Esmane registreerimine:	31.10.2002
Kategooria:	sõiduauto
Kere nimetus:	sedaan
Kere värvus:	beež
Mootor:	4565 cm³
Mootori võimsus:	224 kW
Kütus:	Mootoribensiin
Käigukast:	Automaat
Veoskeem:	tagavedu

Esmane registreerimine:	31.10.2002
Eestis registreerimine:	05.02.2016

Registreeritud Eestis kasutatuna, päritoluriik Ameerika Ühendriigid

Kategooria:	sõiduauto
Kategooria tähis:	M1
Kere nimetus:	sedaan
Kere värvus:	beež

SÕIDUKIGA TEHTUD TOIMINGUD

✅️Asub Tallinnas, Pirital, kellel huvi ja küsimusi, siis palun helistada 5566.2764, Tänan.

Rohkem infot saab vaadata: https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

Head oksjonit:)

Tegemist on kasutatud sõiduki müügiga, mille juures võib esineda müüjale mitte teadaolevaid vigu/puudusi. Pakkujal on võimalik ennem pakkumise tegemist müüdava sõidukiga põhjalikult tutvuda, et olla kindel oma pakkumise tegemises. Kui pakkumine tehakse ilma eelneva tutvumiseta, siis võtab pakkuja ise teadlikult riski, et ostetav sõiduk ei pruugi vastata ootustele. Sõidukit ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Antud sõidukil puudub garantii ja see ei kuulu tagastamisele. Kui need tingimused ei sobi, siis palun antud oksjonil mitte osaleda.

Oksjoni võitja on oodatud võidetud sõidukile järgi tulema 5-päeva jooksul, kuid sõiduki eest tuleb tasuda HILJEMALT JÄRGMISE PÄEVA JOOKSUL pärast oksjoni lõppemist. Pakkumist tehes kinnitab pakkuja, et on kõigega tutvunud ning mõistab, et tegemist on finantskohustusega. Müüja võib: nõuda Parimalt pakkujalt leppetrahvi 20% ulatuses Parima pakkumise Hinnast, aga mitte vähem kui 265.- eurot, kui Parim pakkuja ei ole oma kontaktandmetel kättesaadav Parima pakkumise kehtivuse tähtaja jooksul või keeldub õigusvastaselt Müügilepingu sõlmimisest või täitmisest, sh Parima pakkumise Hinna maksmisest või Oksjonil müüdud asja vastuvõtmisest oksjoni lisainfos märgitud aja jooksul või muul moel Müügilepingu täitmisest, mille tulemusel Müüja jääb ilma Oksjoni tulemusel Parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. 

Kui parim pakkuja ei tasu leppetrahvi, siis on parim pakkuja teadlik, et minu oksjonitel teostab järgnevat menetlust õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte. Osta.ee keskkonnas on kõik kasutajad autenditud, seega nõue tuleb autenditud isikuandmete põhjal autenditud isikule, mille väljastab Osta.ee, kui asi jõuab kahjunõude menetlusjärku. 

Parim pakkuja, kes ei vii tehingut lõpule kirjas olevate reeglite järgi, arvestab, et leppetrahvi ja kõikide kaasnevate kulude mitte tasumisel, pöördub õigusabi teenuseid pakkuv ettevõte kliendi (sõiduki müüja) loal harju maakohtusse, kus lepingut (juriidiliselt saab lugeda enampakkumisel osalemisel võidetud oksjonit eellepinguks) rikkunud osapool, hüvitab kõik tekkinud rahalised kahjud sõiduki müüjale, kui müüja jääb ilma oksjoni tulemusel parimale pakkujale asja müümisest loodetud hüvest. Minu oksjonil enampakkumist kinnitades, kinnitab pakkuja, et on kõigest aru saanud ning nõustub kogu informatsiooniga.